--- domain: technische-antriebselemente.de name: Technische Antriebselemente GmbH (TEA) industry: Industrielle Antriebstechnik, Lineartechnik, Maschinenkomponenten region: DACH (Sitz: Hamburg, Deutschland) languages: de, en, nl founded: 1964 expertise: Getriebe, Linearführungen, Spindelhubgetriebe, Motoren, Kupplungen, Verzahnungstechnik, Schmiertechnik audience: Konstrukteure, Einkäufer und Instandhaltungsleiter im Maschinenbau type: B2B-Distributor und technischer Beratungspartner --- # Technische Antriebselemente GmbH (TEA) - Vollständige Übersicht > Hamburger Spezialist für Linearsysteme, Getriebe, Antriebstechnik und Maschinenkomponenten im industriellen Maschinenbau. B2B-Distributor und technischer Beratungspartner seit 1964. TEA beliefert Maschinenbauunternehmen in der DACH-Region mit Antriebs- und Linearkomponenten namhafter Hersteller. Neben dem Produktvertrieb bietet TEA anwendungstechnische Beratung, Systemlösungen aus einer Hand und Lieferantenkonsolidierung - ein Ansatz, bei dem TEA als Single-Source-Partner die Beschaffungskomplexität für Kunden reduziert. Die Website richtet sich an technische Entscheider und stellt umfangreiche Fachinhalte, Online-Rechner und ein Glossar bereit, um Konstruktions- und Einkaufsentscheidungen zu unterstützen. --- ## Produktkategorien **[Produktsortiment – Gesamtübersicht](https://technische-antriebselemente.de/produktportfolio/)** Visuelle Gesamtübersicht aller Produktkategorien auf einer Seite: Linearsysteme, Antriebstechnik und Maschinenkomponenten — mit Direktlinks zu allen Kategorien sowie den Marken-Hubs LinRol & LinTrek, PMKC Magnetkupplungen und Sonderverzahnung. ### Linearsysteme TEA vertreibt ein breites Sortiment an Linearkomponenten für Positionier-, Handhabungs- und Vorschubaufgaben im Maschinenbau. **[Linearführungen](https://technische-antriebselemente.de/linearsysteme/linearfuehrungen/)** Profilschienenführungen, Rollenführungen, Gleitführungen, Kugelführungen und Kombirollen für präzise lineare Bewegungen. Das Sortiment reicht von kompakten Miniaturführungen bis zu Schwerlastführungen für Werkzeugmaschinen. Baugrößen, Genauigkeitsklassen und Vorspannungsstufen nach Herstellerkatalog. **[Linearaktuatoren](https://technische-antriebselemente.de/linearsysteme/linearaktuatoren/)** Elektrische Linearaktuatoren mit Schubstange, offener Spindel oder MSA-Baureihe. Einsatz in der industriellen Automatisierung, Medizintechnik und Möbelindustrie. Hubkräfte typisch von 500 N bis 100 kN, Hubgeschwindigkeiten je nach Bauart variabel. **[Spindelhubelemente](https://technische-antriebselemente.de/linearsysteme/spindelhubelemente/)** Spindelhubgetriebe und Hubsäulen für synchronisierte Hubbewegungen. Typische Anwendungen: Bühnen- und Plattformheber, Pressen, Klappen- und Torantriebe. Trapez- oder Kugelgewindespindel, einzeln oder als mehrachsiges System. **[Präzisionswellen](https://technische-antriebselemente.de/linearsysteme/linearfuehrungen/rollenfuehrungen/praezisionswellen/)** Geschliffene und gehärtete Wellen als Führungselemente für Rollenführungen und Wellenlager. Durchmesser und Toleranzen nach DIN/ISO. **[LinRol & LinTrek Rollenführungen](https://technische-antriebselemente.de/linearsysteme/linearfuehrungen/rollenfuehrungen/linrol-lintrek/)** V-Rollen-Linearführungen der TEA-Eigenmarken LinRol und LinTrek. Schmiermittelfrei, wartungsarm und resistent gegen Verschmutzung — geeignet für Reinraum, Lebensmittel- und Pharmaindustrie. Tragzahlklassen von Leicht- bis Schwerlast (LinRolHD), Edelstahlvarianten und Sonderlängen auf Anfrage. Mit interaktivem Auslegungstool zur Tragzahlklassen-Auswahl. ### Antriebstechnik Getriebe, Motoren und Kupplungen für die Kraftübertragung im Maschinenbau. **[Getriebe](https://technische-antriebselemente.de/antriebstechnik/getriebe/)** Schneckengetriebe (ein- und zweistufig, mit und ohne Selbsthemmung), Planetengetriebe (spielarm und spielfrei), Kegelradgetriebe in den Baureihen R/RH/R5, Spiral BG und Kompakt. Anwendungsbereiche: Fördertechnik, Verpackungsmaschinen, Werkzeugmaschinen, Lebensmitteltechnik. **[Motoren](https://technische-antriebselemente.de/antriebstechnik/motoren/)** Asynchronmotoren (IE2-IE4), Servomotoren, Schrittmotoren und DC-Motoren. Leistungsbereiche von Bruchteilen eines Kilowatts bis in den zweistelligen kW-Bereich. Kombination mit Getrieben und Frequenzumrichtern möglich. **[Kupplungen und Freiläufe](https://technische-antriebselemente.de/antriebstechnik/kupplungen-freilaeufe/)** Servokupplungen (Balg, Elastomer, Scheibe), Spezialkupplungen (Magnetkupplungen, Sicherheitskupplungen), Freiläufe. Auslegung nach Nenndrehmoment, Maximaldrehzahl und Wellenversatz. **[Magnetkupplungen (PMKC)](https://technische-antriebselemente.de/antriebstechnik/kupplungen-freilaeufe/magnetkupplungen/)** PMKC Permanentmagnet-Rutschkupplungen für hermetische, berührungslose Drehmomentübertragung über einen Luftspalt oder durch eine Trennwand — ohne Wellendichtung, ohne Leckagepfad. 5 Baugrößen (PMKC-30 bis PMKC-90, 0,5–20 Nm bei 1 mm Luftspalt), SmCo-Magnete für bis zu 300 °C, seewasserbeständiges Edelstahlgehäuse (1.4401). Typische Anwendungen: Pumpen, Rührwerke und hermetisch getrennte Antriebe für aggressive Medien. Mit interaktivem Auslegungstool. ### Maschinenkomponenten Mechanische Elemente zur Kraftübertragung, Verzahnung und Maschinenmontage. **[Verzahnungstechnik](https://technische-antriebselemente.de/maschinenkomponenten/verzahnungstechnik/)** Stirnräder (gerade und schrägverzahnt), Kegelräder, Zahnstangen, Schneckenradsätze, Keilwellen und Spindeln. Module von 0,5 bis 10 und darüber hinaus. Material: Stahl, Edelstahl, Kunststoff. **[Sonderverzahnung](https://technische-antriebselemente.de/maschinenkomponenten/verzahnungstechnik/sonderverzahnung/)** Kundenspezifische Verzahnung nach Zeichnung: Zahnräder, Kegelräder, Zahnstangen, Schneckenradsätze und Keilwellen. Module 0,3–8, Härten (induktiv 50–55 HRC) und Schleifen möglich, Werkstoffe von Stahl und Edelstahl bis POM, Polyketon und Lauramid. Von Standardteilen bis zur Einzel-Sonderanfertigung nach Kundenzeichnung. Mit interaktivem Zahnrad-Geometrierechner und Zahneingriff-Animation. **[Wellen und Gelenke](https://technische-antriebselemente.de/maschinenkomponenten/wellen-gelenke/)** Gelenkwellen, Wellengelenke und Gelenkköpfe für Drehmomentübertragung bei Achs- und Winkelversatz. **[Maschinenzubehör](https://technische-antriebselemente.de/maschinenkomponenten/maschinenzubehoer/)** Gummi-Metall-Puffer, Maschinenfüße, Nivellierfüße und Befestigungselemente zur schwingungsdämpfenden Maschinenmontage. --- ## Technische Ressourcen - Ratgeber Der Ratgeberbereich ist als Topic-Cluster-Modell aufgebaut: Fünf Themenübersichten bilden den Einstieg, von denen aus vertiefende Fachartikel (Vergleiche, Leitfäden, Tutorials) erreichbar sind. Alle Artikel werden von Anwendungsingenieuren des TEA-Teams verfasst. ### Getriebe-Ratgeber **[Getriebe-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/getriebe/)** Einstieg in die Getriebetechnik für Konstrukteure. Gibt einen strukturierten Überblick über Schnecken-, Planeten-, Kegelrad- und Stirnradgetriebe. Hilft bei der Frage: Welche Getriebebauart passt zu meiner Anwendung? Verlinkt auf alle Vertiefungsartikel. **[Schneckengetriebe vs. Planetengetriebe](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/schneckengetriebe-vs-planetengetriebe/)** Beantwortet die Frage, wann Selbsthemmung und kompakte 90°-Umlenkung (Schnecke) dem höheren Wirkungsgrad und der kompakteren Bauform (Planet) vorzuziehen sind. Vergleicht systematisch: Wirkungsgrad, Geräuschverhalten, Selbsthemmung, thermische Belastung, Kosten. Enthält eine Entscheidungsmatrix. Autor: Alexander Olenberger, Senior Sales & Application Engineer. Lesezeit: 6 Min. **[Planetengetriebe: Aufbau, Funktion und Auswahl](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/planetengetriebe-aufbau-funktion-auswahl/)** Erklärt den inneren Aufbau (Sonnenrad, Planetenträger, Hohlrad), Funktionsprinzip und die entscheidenden Auswahlkriterien: Spielfreiheit, Leistungsdichte, Baugröße. Für Konstrukteure, die prüfen, ob ein Planetengetriebe für ihre Applikation geeignet ist. Lesezeit: 7 Min. **[Kegelradgetriebe: Bauformen und Auswahlkriterien](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/kegelradgetriebe-bauformen-auswahlkriterien/)** Vergleicht Spiral-, Hypoid- und Zerol-Kegelradgetriebe. Erklärt, welche Bauform bei welchen Lastkollektiven, Drehzahlen und Einbausituationen (90°-Umlenkung) die richtige Wahl ist. Lesezeit: 6 Min. **[Wirkungsgrad von Getrieben berechnen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/wirkungsgrad-getriebe-berechnen/)** Schritt-für-Schritt-Tutorial zur Berechnung des Gesamtwirkungsgrads ein- und mehrstufiger Getriebeeinheiten. Mit Rechenbeispiel und Formeln für die gängigen Getriebebauarten. Lesezeit: 7 Min. **[Selbsthemmung: Wann ist sie erwünscht?](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/selbsthemmung-wann-erwuenscht/)** Erläutert das physikalische Prinzip der Selbsthemmung (Steigungswinkel vs. Reibwinkel), grenzt echte Selbsthemmung von dynamischem Rücklauf ab und zeigt typische Anwendungen: Hubwerke, Klappen, Positionieraufgaben. Lesezeit: 6 Min. **[Stirnradgetriebe: Grundlagen und Auslegung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/stirnradgetriebe-grundlagen-auslegung/)** Grundlagen der Stirnradverzahnung (gerad- und schrägverzahnt), Dimensionierung ein- und mehrstufiger Getriebe, Werkstoffwahl und Schmierungsaspekte. Lesezeit: 7 Min. ### Lineartechnik-Ratgeber **[Lineartechnik-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/lineartechnik/)** Einstieg in die Lineartechnik für Konstrukteure. Strukturierter Überblick über Führungen, Aktuatoren und Spindelhubelemente mit Verlinkung zu Vertiefungsartikeln und Online-Rechnern. **[Linearführung auswählen: Der komplette Leitfaden](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/linearfuehrung-auswaehlen/)** Beantwortet die Frage: Kugelführung, Rollenführung oder Gleitführung? Systematische Auswahl nach Tragfähigkeit, Genauigkeit, Steifigkeit, Laufruhe und Einbausituation. Enthält Vergleichstabelle und Anwendungsbeispiele aus der Praxis. Autor: Alexander Olenberger. Lesezeit: 8 Min. **[Linearaktuator oder Spindelhubgetriebe?](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/linearaktuator-spindelhubgetriebe/)** Vergleicht zwei Wege zur elektrischen Linearbewegung: kompakte Aktuatoren vs. flexible Spindelhubsysteme. Entscheidungskriterien: Hubkraft, Hubgeschwindigkeit, Synchronisation, Bauraum, Kosten. Lesezeit: 6 Min. **[Spindelhubgetriebe richtig auslegen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/spindelhubgetriebe-auslegen/)** Vollständiger Auslegungsleitfaden: Lastberechnung, Spindeltyp (Trapez/Kugelgewinde), Knickung, thermische Grenzen, Schmierung. Für Ingenieure, die ein Spindelhubsystem projektieren. Lesezeit: 7 Min. **[Kugel- vs. Rollenführung: Was passt wann?](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/kugel-vs-rollenfuehrung/)** Detailvergleich: Kugelführungen bieten höhere Laufgenauigkeit und niedrigere Reibung, Rollenführungen höhere Tragfähigkeit und Steifigkeit. Praxisbeispiele aus Werkzeugmaschinen- und Handhabungstechnik. Lesezeit: 6 Min. **[Linearaktuatoren: Bauarten im Überblick](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/linearaktuatoren-bauarten/)** Vergleicht elektrische, pneumatische und hydraulische Linearaktuatoren nach Funktionsprinzip, Einsatzfeld, Vor- und Nachteilen. Lesezeit: 7 Min. **[Kugelgewindetrieb: Auswahl und Auslegung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/kugelgewindetrieb-auslegung/)** Steigung, Nennlasten, Vorspannung, Lebensdauer - vollständiger Leitfaden zur Kugelgewindetrieb-Auslegung für Positionier- und Vorschubachsen. Lesezeit: 8 Min. ### Antriebstechnik-Ratgeber **[Antriebstechnik-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/antriebstechnik/)** Einstieg in die Antriebsauslegung: Motoren, Drehmomentberechnung und Frequenzumrichter. Verlinkt auf Vertiefungsartikel und den Drehmoment-Rechner. **[Drehstrommotor auswählen: Grundlagen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/drehstrommotor-auswaehlen/)** Systematische Motorauswahl nach IEC 60034: Nennleistung, Anlaufmoment, Schutzklasse (IP), Isolationsklasse, Bauform (B3, B5, B14). Für Konstrukteure, die den richtigen Elektromotor für ihre Applikation spezifizieren. Lesezeit: 7 Min. **[Frequenzumrichter: Wann lohnt sich der Einsatz?](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/frequenzumrichter-einsatz/)** Erklärt, wann ein Frequenzumrichter wirtschaftlich sinnvoll ist: Energieeinsparung bei Teillast, Sanftanlauf, variable Drehzahl, Bremsenergie-Rückspeisung. Grenzen und Nachteile werden ebenfalls behandelt. Lesezeit: 6 Min. **[Servomotor vs. Asynchronmotor](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/servomotor-vs-asynchronmotor/)** Wann lohnt sich die Mehrausgabe für einen Servomotor? Vergleich nach Dynamik, Regelgenauigkeit, Energieeffizienz und Gesamtkosten. Typische Anwendungsklassen: Positionieraufgaben (Servo) vs. Dauerläufer (Asynchron). Lesezeit: 7 Min. **[Motorauswahl nach Lastprofil](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/motorauswahl-lastprofil/)** Erklärt die Auslegung eines Antriebs anhand des realen Betriebszyklus: Dauermoment, Spitzenlastmoment und thermisches Grenzmoment. Für Ingenieure, die Motoren nicht nach Nennlast, sondern nach tatsächlichem Lastkollektiv dimensionieren. Lesezeit: 7 Min. **[IE-Wirkungsgradklassen von Motoren](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/ie-wirkungsgradklassen-motoren/)** Übersicht der Effizienzklassen IE1 (Standard), IE2 (Hocheffizienz), IE3 (Premium) und IE4 (Superpremium) nach IEC 60034-30. Gesetzliche Anforderungen in Europa und deren Auswirkung auf die Motorauswahl und Betriebskosten. Lesezeit: 6 Min. **[IP-Schutzarten: Referenz](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/ip-schutzarten-referenz/)** Vollständige Aufschlüsselung aller Schutzarten von IP54 bis IP67 nach IEC 60529. Erste Ziffer (Staubschutz), zweite Ziffer (Wasserschutz), Praxisbeispiele für typische Einsatzorte. Hilfreiche Referenz bei der Motorauswahl für verschiedene Umgebungsbedingungen. Lesezeit: 5 Min. ### Maschinenkomponenten-Ratgeber **[Maschinenkomponenten-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/maschinenkomponenten/)** Einstieg in Kupplungen, Verzahnungselemente und Maschinenzubehör. Überblick über die verfügbaren Vertiefungsartikel. **[Kupplungen im Maschinenbau: Typen und Einsatzgebiete](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/kupplungen-maschinenbau/)** Servo-, Magnet- und Sicherheitskupplungen im Überblick. Auswahlhilfe nach Nenndrehmoment, Maximaldrehzahl und zulässigem Wellenversatz (axial, radial, winklig). Lesezeit: 7 Min. **[Verzahnungstechnik: Grundbegriffe erklärt](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/verzahnungstechnik-grundbegriffe/)** Modul, Zahnform, Teilkreis, Eingriffswinkel, Profilverschiebung - die wichtigsten Grundbegriffe der Verzahnungstechnik kompakt erklärt. Ideal als Nachschlagewerk für Einkäufer und Konstrukteure, die Zahnräder spezifizieren. Lesezeit: 6 Min. **[Spielfreiheit vs. Spielbehaftung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/spielfreiheit-spielbehaftung/)** Erklärt, wann Spiel in Getrieben und Führungen schadet (Positioniergenauigkeit, Reversierfehler) und wann es tolerierbar oder sogar nötig ist (thermische Ausdehnung, Schmierfilmaufbau). Lesezeit: 6 Min. **[Wellen und Lager: Passungen verstehen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/wellen-lager-passungen/)** ISO-Passungssystem (Einheitsbohrung/Einheitswelle), Toleranzklassen für Lageranwendungen, Empfehlungen für Wälz- und Gleitlagersitze. Praxisnahes Tutorial mit Auswahlbeispielen. Lesezeit: 7 Min. **[ISO-Passungen: H7 und H6](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/iso-passungen-h7-h6/)** Detaillierte Toleranzreferenz für H7-Bohrungen und H6-Wellen nach ISO 286. Tabellenwerte für Wellendurchmesser 1–80 mm, Toleranzberechnung, Passpraktiken und Anwendungsbeispiele aus der Maschinenkonstruktion. Lesezeit: 6 Min. **[Maschinenzubehör: Normteile effizient einsetzen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/maschinenzubehoer-normteile/)** Wellengelenke, Klemmhülsen, Spannelemente und Zubehör - wann lohnt sich ein Normteil, wann eine Sonderkonstruktion? Montagehinweise und typische Fehlerquellen. Lesezeit: 6 Min. ### Schmiertechnik-Ratgeber **[Schmiertechnik-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/schmiertechnik/)** Einstieg in industrielle Schmierstoffe, Schmierungsintervalle und Lagerlebensdauer. Verlinkt auf Fachkarten und den Lebensdauer-Rechner. **[Schmierfette vs. Schmieröle: Entscheidungshilfe](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/schmierfette-vs-schmieroele/)** Konsistenzklassen (NLGI), Anwendungstemperaturen, Drehzahlgrenzen und Kompatibilität - wann Fett und wann Öl die richtige Wahl ist. Lesezeit: 6 Min. **[Schmierungsintervalle richtig festlegen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/schmierungsintervalle-festlegen/)** Betriebsstunden, Umgebungstemperatur, Belastung und Verschmutzungsgrad als Einflussgrößen. Methoden zur Intervallbestimmung: Herstellervorgaben, Erfahrungswerte, Zustandsüberwachung. Lesezeit: 7 Min. **[Viskosität: Die richtige Klasse wählen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/viskositaet-klasse-waehlen/)** Erklärt die gängigen Viskositätsnormen (ISO VG nach ISO 3448, SAE, NLGI), zeigt, wie man die Betriebsviskosität abhängig von Temperatur und Drehzahl ermittelt, und gibt Empfehlungen für Getriebe- und Lageranwendungen. Lesezeit: 6 Min. **[Nachschmierfristen berechnen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/nachschmierfristen-berechnen/)** Berechnung der Nachschmierfrist für Wälzlagerfette nach DIN 51825 und Herstellerangaben. Berücksichtigung von Lagergröße, Drehzahl, Temperatur und Belastungsgrad. Lesezeit: 7 Min. **[TCO-Antriebsstrang berechnen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/tco-antriebsstrang-berechnen/)** Gesamtkostenbetrachtung über den Lebenszyklus eines Antriebs: Material- und Installationskosten, Energieverbräuche, Wartung und Ausfallrisiken. Methoden zum Vergleich verschiedener Antriebsvarianten nach True Cost of Ownership. Lesezeit: 8 Min. ### Verzahnungstechnik-Ratgeber **[Verzahnungstechnik-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/verzahnungstechnik/)** Zahnräder von A bis Z: Modul, Verzahnungsarten, Werkstoffe, Auswahl und Sonderverzahnung. Verlinkt auf alle Fachartikel und die Sonderverzahnungs-Fertigung nach Zeichnung. **[Schrägverzahnung vs. Geradverzahnung: Vergleich mit Zahlen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/schraegverzahnung-vs-geradverzahnung/)** Direktvergleich nach Laufruhe, Tragfähigkeit (+30 % durch Schrägverzahnung), Axialkraft und Wirkungsgrad. Mit Auswahl-Leitfaden für Konstrukteure. Lesezeit: 7 Min. **[Zahnrad-Modul berechnen: Formel und DIN 780](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/zahnrad-modul-berechnen/)** Formel m = d/z, DIN-780-Normreihe und Schritt-für-Schritt-Beispiel mit Teilkreis, Kopfkreis, Fußkreis und Achsabstand. Mit Tabellen. Lesezeit: 7 Min. **[Zahnradwerkstoffe: Stahl, Kunststoff und Sinter im Vergleich](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/zahnradwerkstoffe-vergleich/)** Stahl, Kunststoff (POM, PA), Sintermetall und Bronze im Vergleich nach Tragfähigkeit, Geräusch, Temperaturgrenze und Korrosionsbeständigkeit. Lesezeit: 7 Min. **[Das richtige Zahnrad auswählen](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/zahnrad-auswaehlen/)** Entscheidungsbaum in 6 Schritten: Verzahnungsart, Übersetzung, Zähnezahl, Modul, Werkstoff und Verzahnungsqualität bestimmen. Mit Auswahltabelle für die Konstruktionspraxis. Lesezeit: 8 Min. ### Rollenführungen-Ratgeber **[Rollenführungen-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/rollenfuehrungen/)** Rollenführungen mit Linienkontakt: hohe Tragfähigkeit, L10-Lebensdauer, Wartung und die Auswahl gegenüber Kugelführungen. Verlinkt auf das LinRol/LinTrek-Führungssystem. **[Rollenführung Lebensdauer berechnen (L10)](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/rollenfuehrung-lebensdauer-berechnen/)** L10-Lebensdauer von Rollenführungen berechnen: Formel (C/P)^(10/3), Rechenbeispiel, Einflussfaktoren und Praxistipps zur Verlängerung der Nutzungsdauer. Lesezeit: 7 Min. **[Rollenführung Wartung und Schmierung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/rollenfuehrung-wartung-schmierung/)** Fett vs. Öl, Nachschmierintervalle, Inspektions-Checkliste und die häufigsten Schmierungsfehler bei Rollenführungen. Lesezeit: 7 Min. ### Magnetkupplungen-Ratgeber **[Magnetkupplungen-Ratgeber: Themenübersicht](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/magnetkupplungen/)** Berührungslose, leckagefreie Drehmomentübertragung: Funktionsweise, Hysterese- vs. Permanentmagnetkupplung, Spalttopf und Dichtungsvergleich. Verlinkt auf die PMKC-Produktlinie. **[Hysteresekupplung vs. Permanentmagnetkupplung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/hysteresekupplung-vs-permanentmagnetkupplung/)** Drehmomentverlauf, Schlupfverhalten, Überlastschutz und Auswahlkriterien für Pumpen und Präzisionsantriebe. Lesezeit: 7 Min. **[Magnetkupplung vs. Gleitringdichtung](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/magnetkupplung-vs-gleitringdichtung/)** Direktvergleich nach Leckage, Wartung, TCO und Medienverträglichkeit - mit Entscheidungshilfe und Kostenbetrachtung. Lesezeit: 8 Min. **[Magnetkupplung Spalttopf: hermetische Trennung und Werkstoffe](https://technische-antriebselemente.de/ratgeber/magnetkupplung-spalttopf/)** Hermetische Trennung erklärt: Werkstoffe Edelstahl, Hastelloy, Keramik und PEEK im Vergleich, Wirbelstromverluste und Auslegung. Lesezeit: 8 Min. --- ## Online-Rechner (interaktive Tools) Alle Rechner sind clientseitig implementiert, erfordern keine Registrierung und liefern sofortige Ergebnisse. **[Drehmoment-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/drehmoment-rechner/)** Berechnet das Drehmoment aus Leistung und Drehzahl mit der Grundformel M = P x 9550 / n. Eingabe von Leistung (kW) und Drehzahl (1/min), Ausgabe in Nm. Nützlich bei der ersten Motorauslegung und Getriebeauswahl. **[Getriebe-Übersetzungsrechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/getriebe-uebersetzungsrechner/)** Berechnet Übersetzungsverhältnis, Abtriebsdrehzahl und Abtriebsdrehmoment aus Antriebswerten und Zähnezahlen. Für schnelle Plausibilitätschecks bei der Getriebeauswahl. **[Wälzlager-Lebensdauer-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/lebensdauer-rechner/)** Nominelle Lebensdauer L10 nach ISO 281 aus dynamischer Tragfähigkeit C, äquivalenter Belastung P und Drehzahl. Ausgabe in Millionen Umdrehungen und Betriebsstunden. **[Linearführung-Dimensionierung](https://technische-antriebselemente.de/tools/linearfuehrung-dimensionierung/)** Statischer Sicherheitsfaktor S0 für Profilschienenführungen berechnen. Eingabe: statische Tragfähigkeit C0, Belastung, Momentenbelastung. Prüft, ob die gewählte Führungsgröße ausreichend dimensioniert ist. **[Spindelhub-Auslegung](https://technische-antriebselemente.de/tools/spindelhub-auslegung/)** Berechnet Hubgeschwindigkeit, erforderliches Motormoment und Axialkraft für Spindelhubgetriebe. Eingabe: Spindelsteigung, Drehzahl, Lastmasse. Für die erste Dimensionierung von Hubsystemen. **[Massenträgheit-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/massentraegheit-rechner/)** Berechnung der Massenträgheit J rotierender Komponenten (Scheiben, Zylinder, Hohlzylinder) für die Motorauslegung und Beschleunigungsanalyse. Eingabe von Geometrie und Material, Ausgabe in kg·m². Nützlich bei der Dimensionierung von Servomotoren und Drehzahlreglern. **[Kugelgewindetrieb-Auslegung](https://technische-antriebselemente.de/tools/kugelgewindetrieb-rechner/)** Stabilitaetsnachweis und Antriebsmoment eines Kugelgewindetriebs. Eingabe: Axialkraft F [N], Spindelsteigung P_h [mm], Wirkungsgrad eta [%], optional Betriebsdrehzahl n [1/min]; fuer den Stabilitaetsteil zusaetzlich Kerndurchmesser d_r [mm], freie Knicklaenge L_k [mm], Lagerungsfall und geforderte Sicherheit S. Ausgabe: Antriebsmoment M = F*P_h/(2000*pi*eta) [Nm] (Kraft in N, deshalb Faktor 2000*pi statt 2*pi wie beim Spindelhubgetriebe), Antriebsleistung P = M*n/9550 [kW], Flaechentraegheitsmoment I = pi*d_r^4/64 [mm^4], Euler-Knicklast F_k = n_L*pi^2*E*I/L_k^2 [N] mit E = 210000 N/mm^2 fuer Stahl, zulaessige Axialkraft F_zul = F_k/S, vorhandene Sicherheit F_k/F, kritische Biegedrehzahl n_krit = f_n*(d_r/L_k^2)*10^7 [1/min] und zulaessige Drehzahl n_zul = 0,8*n_krit. Lagerungsfaktoren (Euler-Beiwert n_L / Drehzahlfaktor f_n): Fest-Fest 4 / 21,9 · Fest-Gelenkig 2 / 15,1 · Gelenkig-Gelenkig 1 / 9,7 · Fest-Frei 0,25 / 3,4. Beide Grenzen haengen quadratisch von der freien Laenge und die Knicklast in der vierten Potenz vom Kerndurchmesser ab. WICHTIG: Fehlt der Kerndurchmesser, wird KEIN Knick- und Drehzahlnachweis gefuehrt; das Ergebnis weist das ausdruecklich aus, statt wie ein geprueftes auszusehen - ein fehlender Nachweis ist kein bestandener Nachweis. Der Sicherheitsfaktor ist Pflichteingabe (Vorbelegung 2,5; der Ratgeber nennt mindestens 2). Nicht enthalten: die nominelle Lebensdauer L10 = (C_a/F)^3*10^6 (dafuer der Lebensdauer-Rechner, weil sie die dynamische Tragzahl aus dem Katalog braucht), Lastkollektive, Lastfaktor f_w, Vorspannung, Temperaturgang und die Steifigkeit der Anbindung. Normbezug ISO 3408 / DIN 69051. Nach der Rechnung schlaegt das Tool die passende Produktfamilie vor (Spindeln, Spindelhubgetriebe; bei Selbsthemmungsbedarf der Trapezgewindetrieb als Alternative). Die Rechenlogik ist mit der TEA-Android-App identisch: dieselbe geprüfte Funktion, abgesichert durch gemeinsame Testvektoren, von denen einer das Zahlenbeispiel des Ratgebers nachrechnet. **[Magnetkupplung-Auslegung](https://technische-antriebselemente.de/tools/magnetkupplung-rechner/)** Erforderliches Uebertragungsmoment und Waermebilanz einer Magnetkupplung. Eingabe: Lastmoment T_Last [Nm] ODER Leistung P [kW] mit Drehzahl n [1/min] (beides zugleich ist ein Widerspruch und wird abgewiesen), Sicherheitsfaktor S, optional Schlupfdrehzahl Δn [1/min]; fuer Spalttopf-Anwendungen zusaetzlich Innendurchmesser D [mm], Betriebsdruck p [bar] und zulaessige Spannung σ_zul [N/mm²]. Ausgabe: T_Last = 9550·P/n falls aus Leistung gebildet, erforderliches Moment T_erf = T_Last·S [Nm], Schlupfleistung P_S = T_Last·Δn/9,55 [W] und Mindestwandstaerke t_min = p·D/(2·σ_zul) [mm] nach der Kesselformel (1 bar = 0,1 N/mm²). Die Schlupfleistung wird bewusst aus dem LASTMOMENT gebildet und nicht aus T_erf: In Waerme umgesetzt wird das uebertragene Moment, nicht das Auslegungsmoment. Δn = 0 ist ein gueltiges Ergebnis — die synchron laufende Permanentmagnetkupplung setzt keine Schlupfleistung um. Der Sicherheitsfaktor ist Pflichteingabe mit Vorbelegung 2,0; belegt ist die Spanne „typisch 1,5–2,0" gegenueber dem Betriebsmoment, die in den Ratgebern „Hysteresekupplung vs. Permanentmagnetkupplung" und „Magnetkupplung Spalttopf" uebereinstimmend steht und Anlaufspitzen, Lastschwankungen sowie die Temperaturabhaengigkeit der Magnete abdeckt. WICHTIG — drei Groessen fehlen bewusst, weil belegte Kennwerte dafuer nicht vorliegen: die Wirbelstromverluste im Spalttopf als Zahl (belegt ist nur die Richtung — bei leitenden Werkstoffen steigen sie mit der Wandstaerke, Keramik und PEEK vermeiden sie praktisch vollstaendig), eine Temperatur-Derating-Kurve der Magnete und nach Anwendung gestaffelte Sicherheitsfaktoren. Ebenfalls nicht enthalten: das VERFUEGBARE Moment einer konkreten Baugroesse, das ueberproportional vom real verbauten Luftspalt abhaengt (Fertigungstoleranz des Durchrutschmoments typisch ±10–15 %). Normbezug Spalttopf: API 685, DIN EN ISO 15783, Festigkeitsnachweis nach DIN EN 13445. Die Rechenlogik ist mit der TEA-Android-App identisch: dieselbe geprüfte Funktion, abgesichert durch gemeinsame Testvektoren, von denen zwei die Zahlenbeispiele der Ratgeber nachrechnen (262 W Schlupfwaerme, 0,8 mm Wandstaerke). **[Wirkungsgrad-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/wirkungsgrad-rechner/)** Gesamtwirkungsgrad einer mehrstufigen Antriebskette und die daraus folgende Energiebilanz. Eingabe: 1 bis 4 Stufen, je Stufe eine Bauart aus der Tabelle des Ratgebers "Wirkungsgrad von Getrieben berechnen" (Stirnrad gerad 95-99 %, Stirnrad schraeg 97-99 %, Planeten einstufig 95-98 %, Planeten zweistufig 90-96 %, Kegelrad spiral 96-98 %, Hypoid 94-97 %, Schnecke i=10 60-90 %, Schnecke i=50 30-60 %, Riemen 93-97 %) oder ein eigener Wert; dazu wahlweise die geforderte Abtriebsleistung ODER die vorhandene Antriebsleistung, optional Betriebsstunden je Jahr, Strompreis, eine Vergleichskette B und deren Mehrpreis. Ausgabe: eta_ges = eta_1 * eta_2 * ... * eta_n, P_an = P_ab / eta_ges, Verlustleistung P_V = P_an - P_ab, Rueckwaerts-Wirkungsgrad eta' ~ 2 - 1/eta_ges mit Selbsthemmungs-Ampel, Jahresenergie W = P_an * t und die zugehoerigen Kosten sowie gegen Variante B die Mehrenergie dW = P_ab * (1/eta_A - 1/eta_B) * t und die Amortisationszeit Mehrpreis / (dW * Strompreis). Die Vorbelegung je Bauart ist immer die UNTERE Grenze der Spanne: Ein Rechner, der ungefragt den Bestwert annimmt, weist zu wenig Verlustleistung und zu kurze Amortisationszeiten aus, und zwar unbemerkt. Zahnriemen und Kette stehen nicht zur Auswahl, weil die zugrunde liegende Tabelle nur "Riemengetriebe (Standard)" - den Keilriemen - kennt; wer sie braucht, traegt seinen Katalogwert als eigenen Wert ein. Die Selbsthemmungsgrenze ist inklusiv (eta = 50 % exakt gilt bereits als selbsthemmend) und gilt fuer die ruhende Last: Unter Vibration oder Stoessen ist Selbsthemmung kein Ersatz fuer eine Bremse. Der Rechner nennt die Verlustleistung, trifft aber keine Aussage darueber, ob das Gehaeuse die Waerme abfuehren kann (thermische Dauerleistungsgrenze nach ISO/TR 14179, Herstellerkennlinien). Mehrpreis, Strompreis und Jahreslaufzeit sind Annahmen des Nutzers - die Amortisationsrechnung ist ein Groessenordnungsvergleich, keine Investitionsrechnung. Nach der Rechnung schlaegt das Tool die passende Produktfamilie vor (Schneckengetriebe, Spiral-Kegelradgetriebe, Kegelradgetriebe R/RH/R5, Planetengetriebe). Die Rechenlogik ist mit der TEA-Android-App identisch: dieselbe geprüfte Funktion, abgesichert durch gemeinsame Testvektoren, von denen zwei die Zahlenbeispiele des Ratgebers nachrechnen. **[Zahnstange-Ritzel-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/zahnstange-ritzel-rechner/)** Kinematik und erforderliches Antriebsmoment eines Zahnstange-Ritzel-Triebs. Eingabe: Modul m, Zaehnezahl z des Ritzels, wahlweise Antriebsdrehzahl ODER geforderte Vorschubgeschwindigkeit, dazu bewegte Masse, Beschleunigung, Neigungswinkel der Achse, Reibbeiwert, Prozesskraft und Wirkungsgrad. Ausgabe: Teilkreis d0 = m*z, Vorschub je Umdrehung s_U = pi*d0, Vorschubgeschwindigkeit bzw. Drehzahl, erforderliche Vorschubkraft F = m_L*a + m_L*g*(sin a + mu*cos a) + F_P, Ritzelmoment M = F*d0/(2000*eta) und Antriebsleistung P = M*n/9550. Der Reibbeiwert ist Pflichtfeld, sobald eine Masse angegeben ist: Ein stiller Vorgabewert mu = 0 wuerde die Vorschubkraft systematisch zu klein ausweisen, und das Ergebnis saehe trotzdem plausibel aus. Nicht enthalten sind die Massentraegheit der drehenden Teile (dafuer der Massentraegheits-Rechner), Losbrechmomente und Dichtungsreibung; ueber die Zahnfusstragfaehigkeit trifft der Rechner keine Aussage. Nach der Rechnung schlaegt das Tool die passende Produktfamilie vor (Zahnstangen, Stirnraeder/Ritzel, bei hohem Moment zusaetzlich Planetengetriebe). Die Rechenlogik ist mit der TEA-Android-App identisch: dieselbe geprüfte Funktion, abgesichert durch gemeinsame Testvektoren. **[Zahnrad-Geometrie-Rechner](https://technische-antriebselemente.de/tools/zahnrad-geometrie-rechner/)** Geometrie eines Stirnrads und eines Stirnrad-Paars aus den beiden Grundgroessen der Verzahnung. Eingabe: Modul m [mm], Zaehnezahl z, Eingriffswinkel alpha (Vorbelegung 20 Grad nach DIN 867), optional die Zaehnezahl z2 des Gegenrads. Ausgabe: Teilkreisdurchmesser d = m*z (geometrischer Bezugskreis), Kopfkreisdurchmesser d_a = m*(z+2) (Aussendurchmesser), Fusskreisdurchmesser d_f = m*(z-2,5) (Grund der Zahnluecken) und Grundkreisdurchmesser d_b = d*cos(alpha) (Ausgangskreis der Evolvente); mit z2 zusaetzlich der Achsabstand a = m*(z1+z2)/2 und die Uebersetzung i = z2/z1. Der Faktor 2 im Kopfkreis und 2,5 im Fusskreis kommen aus dem Bezugsprofil nach DIN 867 (Kopfhoehe 1*m, Fusshoehe 1,25*m). GELTUNGSBEREICH: unkorrigierte Geradverzahnung (Evolvente) mit alpha = 20 Grad. Fuer Schraegverzahnung, Profilverschiebung und Sonderverzahnungen weichen die effektiven Waelzkreise ab; das Tool weist das aus, statt die Werte als allgemeingueltig darzustellen. Teilkreis und Waelzkreis sind nur beim Standard-Achsabstand ohne Profilverschiebung identisch — der Teilkreis ist eine Groesse des einzelnen Rads, der Waelzkreis der tatsaechliche Abrollkreis im Eingriff. Nicht enthalten: Zahnfuss- und Flankentragfaehigkeit (DIN 3990 / ISO 6336), Profilueberdeckung, Verzahnungsqualitaet und Werkstoffwahl. Weiterfuehrend: der Ratgeber "Zahnrad-Modul berechnen" fuer die Bestimmung des Moduls und der Verzahnungsarten-Wizard fuer die Wahl der Verzahnungsart. Passende Produktfamilie: Stirnraeder und Sonderverzahnung (Modul 0,3-8, DIN 867/3960, Verzahnungsqualitaet bis 5). **[Verzahnungsarten-Wizard](https://technische-antriebselemente.de/tools/verzahnungsarten-wizard/)** Auswahlassistent, der in fuenf Fragen zur passenden Verzahnungsart fuehrt. Gefragt wird nach der Lage der Wellen zueinander, der Last, der Drehzahl, der Geraeuschanforderung und dem Budget; das Ergebnis ist eine begruendete Empfehlung fuer Gerad-, Schraeg-, Kegelrad- oder Schneckenverzahnung. Den groessten Einfluss hat die Wellenlage, alles andere verfeinert nur: Geradverzahnung fuer parallele Wellen, wirtschaftlich und einfach zu lagern, aber lauter bei hoher Drehzahl. Schraegverzahnung ebenfalls fuer parallele Wellen, laufruhiger und tragfaehiger, erzeugt aber Axialkraefte, die das Lager aufnehmen muss. Kegelradverzahnung fuer sich schneidende Wellen (typisch 90 Grad), spiralverzahnt besonders leise. Schneckenverzahnung fuer sich kreuzende Wellen, sehr hohe Uebersetzung in einer Stufe, leise, optional selbsthemmend — zum Preis eines deutlich geringeren Wirkungsgrads. WICHTIG: Die Empfehlung ist eine Vorauswahl zur Orientierung und ersetzt keine verbindliche Auslegung durch qualifiziertes Fachpersonal; die endgueltige Verzahnungs- und Werkstoffwahl ist anwendungsabhaengig durch Ingenieurberechnungen zu verifizieren. Weiterfuehrend: der Vergleich "Schraegverzahnung vs. Geradverzahnung" und, sobald die Verzahnungsart feststeht, der Zahnrad-Geometrie-Rechner fuer die Masse. --- ## Technisches Glossar **[Glossar](https://technische-antriebselemente.de/glossar/)** 18 Fachbegriffe der Antriebstechnik und Lineartechnik (DE + EN), jeweils mit Definition, physikalischer Einordnung und Praxisbezug. Begriffe u. a.: Drehmoment, Wirkungsgrad, Übersetzungsverhältnis, Selbsthemmung, Axialspiel, Schrägverzahnung, Tribologie, Profilschienenführung, Kugelgewindetrieb, Spindelsteigung, Nenndrehzahl, ISO-Passungen. --- ## Unternehmen und Service **[Über TEA](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/)** Unternehmensprofil: Gegründet 1964 in Hamburg, inhabergeführt. Distributionspartner für europäische und asiatische Hersteller von Antriebs- und Lineartechnik. Eigene Anwendungstechnik für projektbezogene Beratung. **[Team](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/team/)** Ansprechpartner für Vertrieb, technische Beratung und Innendienst mit direkten Kontaktmöglichkeiten. **[Kontakt](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/kontakt/)** Schnellanfrageformular für Produkt- und Projektanfragen, Rückrufservice und Anfahrtsbeschreibung zum Firmensitz in Hamburg. **[Katalog](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/katalog/)** Downloadbarer Produktkatalog mit technischen Datenblättern. **[FAQ](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/fragen-und-antworten/)** Häufig gestellte Fragen zu Produkten, Bestellprozess, Lieferzeiten, Mindestmengen und Retouren. **[Branchenlösungen](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/branchenloesungen/)** Anwendungsbeispiele und Referenzprojekte nach Branche: Lebensmitteltechnik, Verpackung, Werkzeugmaschinen, Fördertechnik, Medizintechnik u. a. **[Erfolgsgeschichten](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/erfolgsgeschichten/)** Dokumentierte Kundenprojekte mit Problemstellung, Lösungsansatz und Ergebnis. **[Lieferantenkonsolidierung](https://technische-antriebselemente.de/lieferantenkonsolidierung/)** Erklärt das TEA-Konzept der Lieferantenkonsolidierung: ein Ansprechpartner, eine Bestellung, eine Rechnung - statt mehrerer Einzellieferanten. Vorteile: reduzierte Beschaffungskomplexität, schnellere Bearbeitung, technische Beratung aus einer Hand. **[Systemlösungen](https://technische-antriebselemente.de/systemloesungen/)** Individuelle Antriebslösungen: TEA projektiert und liefert aufeinander abgestimmte Systeme aus Getriebe, Motor, Kupplung und Steuerung. **[Karriere](https://technische-antriebselemente.de/unternehmen/karriere/)** Aktuelle Stellenangebote bei TEA Hamburg. **[B2B-Shop](https://technische-antriebselemente.de/shop/)** Online-Anfrage-Warenkorb für Serienanfragen. Kein direkter Kauf, sondern ein Anfragetool für individuelle Preisgestaltung und Stücklisten. --- ## English Version The complete website is available in English at [technische-antriebselemente.de/en/](https://technische-antriebselemente.de/en/). All product pages, guides, calculators and glossary entries are fully translated. ### Product Categories **[Product Portfolio – Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/product-portfolio/)** A single-page visual overview of the entire product range: linear systems, drive technology and machine components — with direct links to all categories and the brand hubs LinRol & LinTrek, PMKC magnetic couplings and custom gears. **[Linear Systems](https://technische-antriebselemente.de/en/linear-systems/)** Linear guides, linear actuators and screw jack systems for positioning, handling and feed applications in mechanical engineering. Covers profile rail guides, roller guides, slide guides, ball guides, combo rollers, actuators with push rod or open spindle, and screw jack systems. **[LinRol & LinTrek Roller Guides](https://technische-antriebselemente.de/en/linear-systems/linear-guides/roller-guides/linrol-lintrek/)** V-roller linear guides from TEA's in-house brands LinRol and LinTrek. Lubricant-free, low-maintenance and contamination-resistant — suitable for cleanroom, food and pharmaceutical applications. Load-capacity classes from light-duty to heavy-duty (LinRolHD), stainless steel variants and custom lengths on request. Includes an interactive sizing tool. **[Drive Technology](https://technische-antriebselemente.de/en/drive-technology/)** Gearboxes (worm, planetary, bevel), motors (asynchronous IE2-IE4, servo, stepper, DC) and couplings/freewheels for power transmission in mechanical engineering. **[Magnetic Couplings (PMKC)](https://technische-antriebselemente.de/en/drive-technology/couplings-freewheels/magnetic-couplings/)** PMKC permanent-magnet slip couplings for hermetic, contactless torque transmission across an air gap or through a barrier wall — no shaft seal, no leakage path. 5 sizes (PMKC-30 to PMKC-90, 0.5–20 Nm at 1 mm air gap), SmCo magnets up to 300 °C, seawater-resistant stainless steel housing (1.4401). For pumps, agitators and hermetically separated drives handling aggressive media. Includes an interactive sizing tool. **[Machine Components](https://technische-antriebselemente.de/en/machine-components/)** Gear technology (spur gears, bevel gears, rack and pinion, worm gear sets, spline shafts, spindles), shafts and joints (cardan shafts, universal joints, rod ends), machine accessories (anti-vibration mounts, machine feet). **[Custom Gears](https://technische-antriebselemente.de/en/machine-components/gear-technology/custom-gears/)** Customer-specific gearing to drawing: spur gears, bevel gears, racks, worm gear sets and splined shafts. Module 0.3–8, hardening (induction, 50–55 HRC) and grinding available, materials from steel and stainless steel to POM and polyketone. From standard parts to one-off custom manufacture. Includes an interactive gear geometry calculator and tooth-mesh animation. ### Technical Guides **[Gearbox Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gearboxes/)** Entry point for design engineers into gearbox technology. Structured overview of worm, planetary, bevel and spur gearboxes. Links to all in-depth articles. **[Worm vs. Planetary Gearbox](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/worm-vs-planetary-gearbox/)** When is self-locking and compact 90-degree redirection (worm) preferable to higher efficiency and compact design (planetary)? Systematic comparison by efficiency, noise, self-locking, thermal load, cost. Includes decision matrix. Author: Alexander Olenberger. Reading time: 6 min. **[Planetary Gearbox: Design, Function and Selection](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/planetary-gearbox-selection/)** Explains the internal structure (sun gear, planet carrier, ring gear), operating principle and key selection criteria: backlash, power density, size. Reading time: 7 min. **[Bevel Gearbox: Types and Selection Criteria](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/bevel-gearbox-types-selection/)** Compares spiral, hypoid and zerol bevel gearboxes. Which type suits which load cycles, speeds and mounting situations (90-degree redirection). Reading time: 6 min. **[Gearbox Efficiency Calculation](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gearbox-efficiency-calculation/)** Step-by-step tutorial for calculating overall efficiency of single- and multi-stage gearbox units. With worked examples and formulas for common gearbox types. Reading time: 7 min. **[Self-Locking: When Is It Desired?](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/self-locking-when-needed/)** Explains the physical principle of self-locking (lead angle vs. friction angle), distinguishes true self-locking from dynamic back-driving, and shows typical applications: hoists, flaps, positioning tasks. Reading time: 6 min. **[Spur Gearbox: Basics and Design](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/spur-gearbox-basics/)** Fundamentals of spur gear geometry (straight and helical), dimensioning single- and multi-stage units, material selection and lubrication. Reading time: 7 min. **[Linear Technology Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/linear-technology/)** Entry point for design engineers into linear technology. Structured overview of guides, actuators and screw jacks with links to in-depth articles and online calculators. **[Selecting a Linear Guide: The Complete Guide](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/linear-guide-selection/)** Systematic selection by load capacity, accuracy, stiffness, running smoothness and mounting situation. Includes comparison table and practical application examples. Author: Alexander Olenberger. Reading time: 8 min. **[Linear Actuator vs. Screw Jack](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/linear-actuator-vs-screw-jack/)** Compares two approaches to electric linear motion: compact actuators vs. flexible screw jack systems. Decision criteria: thrust, travel speed, synchronisation, space, cost. Reading time: 6 min. **[Screw Jack Design Guide](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/screw-jack-design/)** Complete design guide: load calculation, spindle type (trapezoidal/ball screw), buckling, thermal limits, lubrication. For engineers specifying a screw jack system. Reading time: 7 min. **[Ball vs. Roller Guide](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/ball-vs-roller-guide/)** Detailed comparison: ball guides offer higher running accuracy and lower friction; roller guides offer higher load capacity and stiffness. Practical examples from machine tool and handling technology. Reading time: 6 min. **[Linear Actuator Types Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/linear-actuator-types/)** Compares electric, pneumatic and hydraulic linear actuators by operating principle, application field, advantages and disadvantages. Reading time: 7 min. **[Ball Screw: Selection and Design](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/ball-screw-selection/)** Lead, nominal loads, preload, life expectancy - complete design guide for ball screw positioning and feed axes. Reading time: 8 min. **[Drive Technology Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/drive-technology/)** Entry point into drive design: motors, torque calculation and frequency inverters. Links to in-depth articles and the torque calculator. **[Selecting a Three-Phase Motor](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/three-phase-motor-selection/)** Systematic motor selection per IEC 60034: rated power, starting torque, protection class (IP), insulation class, mounting form (B3, B5, B14). Reading time: 7 min. **[Variable Frequency Drives: When Are They Worth It?](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/frequency-inverter-use/)** When a VFD is economically justified: energy savings at partial load, soft start, variable speed, regenerative braking. Limitations also covered. Reading time: 6 min. **[Servo vs. Asynchronous Motor](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/servo-vs-asynchronous-motor/)** When does the premium for a servo motor pay off? Comparison by dynamics, control accuracy, energy efficiency and total cost. Reading time: 7 min. **[Motor Selection by Load Profile](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/motor-selection-load-profile/)** Drive design based on real operating cycle: continuous torque, peak torque and thermal limit torque. Reading time: 7 min. **[Machine Components Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/machine-components/)** Entry point for couplings, gear elements and machine accessories. Overview of available in-depth articles. **[Couplings in Mechanical Engineering](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/couplings-machine-engineering/)** Servo, magnetic and safety couplings. Selection guide by rated torque, maximum speed and permissible shaft misalignment (axial, radial, angular). Reading time: 7 min. **[Gear Technology: Basic Terms Explained](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gear-technology-basics/)** Module, tooth form, pitch circle, pressure angle, profile shift - key fundamentals of gear technology explained concisely. Reading time: 6 min. **[Backlash vs. Zero-Backlash](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/backlash-free-vs-backlash/)** When backlash in gearboxes and guides is harmful (positioning accuracy, reversal error) and when it is tolerable or even necessary. Reading time: 6 min. **[Shafts and Bearings: Understanding Fits](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/shaft-bearing-fits/)** ISO fit system (basic hole/basic shaft), tolerance classes for bearing applications, recommendations for rolling and plain bearing seats. Reading time: 7 min. **[Machine Accessories: Using Standard Parts Efficiently](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/machine-accessories-standard-parts/)** Universal joints, clamping hubs, tensioning elements - when a standard part is the right choice. Mounting notes and common failure modes. Reading time: 6 min. **[Lubrication Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/lubrication/)** Entry point for industrial lubricants, lubrication intervals and bearing life. Links to in-depth articles and the lifetime calculator. **[Greases vs. Oils](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/greases-vs-oils/)** Consistency classes (NLGI), operating temperatures, speed limits and compatibility - when to use grease and when to use oil. Reading time: 6 min. **[Setting Lubrication Intervals](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/lubrication-intervals/)** Operating hours, ambient temperature, load and contamination level as influencing factors. Methods for determining intervals. Reading time: 7 min. **[Viscosity: Choosing the Right Grade](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/viscosity-class-selection/)** ISO VG per ISO 3448, SAE, NLGI - how to determine operating viscosity depending on temperature and speed. Recommendations for gearbox and bearing applications. Reading time: 6 min. **[Calculating Relubrication Intervals](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/relubrication-intervals/)** Calculation of relubrication intervals for rolling bearing greases per DIN 51825. Considers bearing size, speed, temperature and load factor. Reading time: 7 min. **[IE Efficiency Classes IE1 to IE5](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/ie-efficiency-classes-motors/)** Definition per IEC 60034-30-1, EU Regulation 2019/1781 obligations from 2021/2023, IE3-vs-IE4 TCO calculation (11 kW motor, 6,000 h/year, 0.18 €/kWh), permanent-magnet vs. induction motor at IE4/IE5, and selection matrix by application. Reading time: 8 min. **[IP Protection Ratings Reference](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/ip-protection-ratings-reference/)** Complete reference of all IP protection rating combinations IP00–IP69K per DIN EN 60529 with filterable lookup table. Comparison with NEMA enclosure types. Drill-down on IP54/IP55/IP65/IP67/IP69K for drive-tech applications. Reading time: 7 min. **[ISO Fits H7/H6 Reference](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/iso-fits-h7-h6/)** ISO 286 explained: basic tolerances IT01–IT18, hole-basis system, top 15 standard fits with µm values for ⌀10/30/50/100, and selection matrix for rolling bearings, gears, interference fits. Reading time: 7 min. **[TCO Drive Train Calculation](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/tco-drive-train-calculation/)** Total cost of ownership for drive trains: energy cost model with formula and worked examples, gear efficiency comparison (worm η≈70% vs. planetary η≈96%), IE3-vs-IE4 amortization, CO₂ balance (DE power mix 2025), and 10-point checklist for purchasers. Reading time: 9 min. **[Gear Technology Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gear-technology/)** Gears from A to Z: module, tooth geometries, materials, selection and custom gears made to drawing. Links to all in-depth articles. **[Helical Gears vs. Straight Gears: A Comparison in Numbers](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/helical-vs-spur-gears/)** Direct comparison by running smoothness, load capacity (+30 % for helical), axial force and efficiency. With selection guide for design engineers. Reading time: 7 min. **[Calculating Gear Modules: Formula, Standard Series, and Examples](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gear-module-calculation/)** Formula m = d/z, DIN 780 standard series and step-by-step example with pitch, tip and root circle diameters and centre distance. With tables. Reading time: 7 min. **[Gear Materials: Steel, Plastic, and Sintered Metal Compared](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/gear-materials-comparison/)** Steel, plastics (POM, PA), sintered metal and bronze compared by load capacity, noise, temperature limit and corrosion resistance. Reading time: 7 min. **[Choosing the Right Gear: A Decision Tree for Practical Use](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/how-to-select-a-gear/)** Six-step decision tree: tooth geometry, ratio, number of teeth, module, material and gear quality. With selection table for design practice. Reading time: 8 min. **[Roller Guide Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/roller-guides/)** Roller guides with line contact: load capacity, L10 service life, maintenance and selection vs. ball guides. Links to the LinRol/LinTrek guidance system. **[Roller Guide Service Life Calculation (L10)](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/roller-guide-service-life-calculation/)** Calculating the L10 service life of roller guides: formula (C/P)^(10/3), worked example, influencing factors and practical tips for extending service life. Reading time: 7 min. **[Roller Guide Maintenance and Lubrication](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/roller-guide-maintenance-lubrication/)** Grease vs. oil, relubrication intervals, inspection checklist and the most common lubrication mistakes for roller guides. Reading time: 7 min. **[Magnetic Coupling Guides: Overview](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/magnetic-couplings/)** Contactless, leak-free torque transmission: operating principle, hysteresis vs. synchronous magnetic coupling, containment shell and seal comparison. Links to the PMKC product line. **[Hysteresis vs. Synchronous Magnetic Coupling](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/hysteresis-vs-synchronous-magnetic-coupling/)** Torque characteristics, slip behaviour, overload protection and selection criteria for pumps and precision drives. Reading time: 7 min. **[Magnetic Coupling vs. Mechanical Seal](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/magnetic-coupling-vs-mechanical-seal/)** Direct comparison by leakage, maintenance, TCO and media compatibility - with decision aid and cost analysis. Reading time: 8 min. **[Magnetic Coupling Containment Shell: Hermetic Separation and Materials](https://technische-antriebselemente.de/en/guides/magnetic-coupling-containment-shell/)** Hermetic separation explained: stainless steel, Hastelloy, ceramic and PEEK compared, eddy current losses and design. Reading time: 8 min. ### Online Calculators All calculators are client-side, require no registration and deliver instant results. **[Torque Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/torque-calculator/)** Calculates torque from power and speed using M = P x 9550 / n. Input: power (kW) and speed (rpm). Output in Nm. **[Gear Ratio Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/gearbox-ratio-calculator/)** Calculates gear ratio, output speed and output torque from input values and tooth counts. For quick plausibility checks in gearbox selection. **[Rolling Bearing Lifetime Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/lifetime-calculator/)** Nominal bearing life L10 per ISO 281 from dynamic load capacity C, equivalent load P and speed. Output in millions of revolutions and operating hours. **[Linear Guide Dimensioning](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/linear-guide-sizing/)** Calculates static safety factor S0 for profile rail guides. Checks whether the selected guide size is adequately dimensioned. **[Screw Jack Design](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/screw-jack-design/)** Calculates travel speed, required motor torque and axial force for screw jack systems. Input: lead, speed, load mass. **[Moment of Inertia Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/moment-of-inertia-calculator/)** Calculates the mass moment of inertia J for solid cylinders, hollow cylinders, discs, cuboids, spheres, point masses and ball screws. With reduction to motor shaft (J_red = J_load / i²) and J-ratio traffic light (≤3 green, ≤10 yellow, >10 red) for servo drive sizing. Output in kg·m². **[Ball Screw Sizing](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/ball-screw-sizing/)** Stability check and drive torque of a ball screw. Input: axial force F [N], lead P_h [mm], efficiency eta [%], optionally operating speed n [rpm]; for the stability part additionally root diameter d_r [mm], free buckling length L_k [mm], end-fixity case and the required safety factor S. Output: drive torque M = F*P_h/(2000*pi*eta) [Nm] (force in N, hence the factor 2000*pi instead of 2*pi as for screw jacks), drive power P = M*n/9550 [kW], second moment of area I = pi*d_r^4/64 [mm^4], Euler buckling load F_k = n_L*pi^2*E*I/L_k^2 [N] with E = 210000 N/mm^2 for steel, permissible axial force F_perm = F_k/S, the safety actually present F_k/F, critical whirling speed n_crit = f_n*(d_r/L_k^2)*10^7 [rpm] and permissible speed n_perm = 0.8*n_crit. End-fixity factors (Euler coefficient n_L / speed factor f_n): fixed-fixed 4 / 21.9 · fixed-supported 2 / 15.1 · supported-supported 1 / 9.7 · fixed-free 0.25 / 3.4. Both limits depend on the square of the free length, and the buckling load on the fourth power of the root diameter. IMPORTANT: if the root diameter is missing, NO buckling or speed check is performed; the result states this explicitly rather than looking like a completed one — a missing check is not a passed check. The safety factor is a mandatory input (preset 2.5; the guide names at least 2). Not included: nominal life L10 = (C_a/F)^3*10^6 (that is what the lifetime calculator is for, because it needs the dynamic load rating from the catalogue), load spectra, load factor f_w, preload, thermal behaviour and the stiffness of the mounting. Standards: ISO 3408 / DIN 69051. After the calculation the tool suggests the matching product family (screws, screw jacks; where self-locking is required, the trapezoidal screw drive as an alternative). The calculation logic is identical to the TEA Android app: the same tested function, secured by shared test vectors, one of which reproduces the worked example from the guide. **[Magnetic Coupling Sizing](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/magnetic-coupling-calculator/)** Required transmission torque and heat balance of a magnetic coupling. Input: load torque T_load [Nm] OR power P [kW] with speed n [rpm] (giving both at once is a contradiction and is rejected), safety factor S, optionally slip speed Δn [rpm]; for containment shell applications additionally inner diameter D [mm], operating pressure p [bar] and permissible stress σ_perm [N/mm²]. Output: T_load = 9550·P/n where derived from power, required torque T_req = T_load·S [Nm], slip power P_S = T_load·Δn/9.55 [W] and minimum wall thickness t_min = p·D/(2·σ_perm) [mm] from the boiler formula (1 bar = 0.1 N/mm²). The slip power is deliberately derived from the LOAD TORQUE and not from T_req: what turns into heat is the transmitted torque, not the design torque. Δn = 0 is a valid result — a synchronously running permanent magnet coupling converts no slip power. The safety factor is a mandatory input preset to 2.0; what is documented is the range “typically 1.5–2.0” over the operating torque, stated consistently in the guides “Hysteresis coupling vs. permanent magnet coupling” and “Magnetic coupling containment shell”, covering starting peaks, load fluctuations and the temperature dependence of the magnets. IMPORTANT — three quantities are deliberately absent because no sourced values exist for them: the eddy current losses in the containment shell as a number (only the direction is documented — in conducting materials they rise with wall thickness, while ceramic and PEEK avoid them almost entirely), a temperature derating curve for the magnets, and safety factors graded by application. Also not included: the AVAILABLE torque of a specific frame size, which depends disproportionately on the air gap as built (manufacturing tolerance of the breakaway torque typically ±10–15 %). Standards for containment shells: API 685, DIN EN ISO 15783, strength verification to DIN EN 13445. The calculation logic is identical to the TEA Android app: the same tested function, secured by shared test vectors, two of which reproduce the worked examples from the guides (262 W of slip heat, 0.8 mm wall thickness). **[Gearbox Efficiency Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/gearbox-efficiency-calculator/)** Overall efficiency of a multi-stage drive train and the energy balance that follows from it. Input: 1 to 4 stages, each with a gear type from the table in the guide "Calculating gearbox efficiency" (spur gear straight 95-99 %, spur gear helical 97-99 %, planetary single-stage 95-98 %, planetary two-stage 90-96 %, bevel gear spiral 96-98 %, hypoid 94-97 %, worm i=10 60-90 %, worm i=50 30-60 %, belt 93-97 %) or an own value; plus either the required output power OR the available input power, optionally operating hours per year, electricity price, a comparison train B and its price premium. Output: eta_total = eta_1 * eta_2 * ... * eta_n, P_in = P_out / eta_total, loss power P_V = P_in - P_out, reverse efficiency eta' ~ 2 - 1/eta_total with a self-locking indicator, annual energy W = P_in * t and the corresponding cost, and against variant B the additional energy dW = P_out * (1/eta_A - 1/eta_B) * t and the payback time premium / (dW * electricity price). The preset per gear type is always the LOWER end of the range: a calculator that silently assumes the best value understates loss power and payback time, and does so unnoticed. Toothed belt and chain are not offered for selection because the underlying table only knows "belt drive (standard)" — the V-belt; anyone who needs them enters their catalogue value as an own value. The self-locking limit is inclusive (eta = 50 % exactly already counts as self-locking) and applies to a static load: under vibration or shock, self-locking is no substitute for a brake. The calculator names the loss power but makes no statement as to whether the housing can dissipate the heat (thermal continuous power limit per ISO/TR 14179, manufacturer curves). Price premium, electricity price and annual running time are the user's assumptions — the payback figure is an order-of-magnitude comparison, not an investment appraisal. After the calculation the tool suggests the matching product family (worm gearboxes, spiral bevel gearboxes, bevel gearboxes R/RH/R5, planetary gearboxes). The calculation logic is identical to the TEA Android app: the same tested function, secured by shared test vectors, two of which reproduce the worked examples from the guide. **[Rack and Pinion Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/rack-and-pinion-calculator/)** Kinematics and required drive torque of a rack and pinion drive. Input: module m, number of teeth z of the pinion, either drive speed OR required feed rate, plus moved mass, acceleration, inclination angle of the axis, friction coefficient, process force and efficiency. Output: pitch diameter d0 = m*z, feed per revolution s_U = pi*d0, feed rate or speed respectively, required feed force F = m_L*a + m_L*g*(sin a + mu*cos a) + F_P, pinion torque M = F*d0/(2000*eta) and drive power P = M*n/9550. The friction coefficient is a mandatory field as soon as a mass is given: a silent default of mu = 0 would systematically understate the feed force, and the result would still look plausible. Not included are the moment of inertia of the rotating parts (that is what the moment of inertia calculator is for), breakaway torques and seal friction; the calculator makes no statement about tooth root load capacity. After the calculation the tool suggests the matching product family (racks, spur gears/pinions, and for high torque additionally planetary gearboxes). The calculation logic is identical to the TEA Android app: the same tested function, secured by shared test vectors. **[Gear Geometry Calculator](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/gear-geometry-calculator/)** Geometry of a spur gear and of a spur gear pair from the two basic gearing quantities. Input: module m [mm], number of teeth z, pressure angle alpha (preset 20 degrees per DIN 867), optionally the number of teeth z2 of the mating gear. Output: pitch circle diameter d = m*z (geometric reference circle), tip circle diameter d_a = m*(z+2) (outside diameter), root circle diameter d_f = m*(z-2.5) (bottom of the tooth spaces) and base circle diameter d_b = d*cos(alpha) (the circle the involute starts from); with z2 additionally the centre distance a = m*(z1+z2)/2 and the ratio i = z2/z1. The factor 2 in the tip circle and 2.5 in the root circle come from the basic rack profile per DIN 867 (addendum 1*m, dedendum 1.25*m). SCOPE: unmodified straight-cut involute gearing with alpha = 20 degrees. For helical gearing, profile shift and special gearing the effective rolling circles differ; the tool states this instead of presenting the values as universally valid. Pitch circle and rolling circle are identical only at the standard centre distance without profile shift — the pitch circle is a property of the single gear, the rolling circle is the actual contact circle in mesh. Not included: tooth root and flank load capacity (DIN 3990 / ISO 6336), contact ratio, gear quality grade and material selection. Further reading: the guide "Calculating the gear module" for determining the module, and the gear type selector for choosing the type of gearing. Matching product family: spur gears and custom gearing (module 0.3-8, DIN 867/3960, quality grade up to 5). **[Gear Type Selector](https://technische-antriebselemente.de/en/tools/gear-type-selector/)** Selection assistant that leads to the right type of gearing in five questions. It asks about the arrangement of the shafts relative to each other, the load, the speed, the noise requirement and the budget; the result is a reasoned recommendation for spur, helical, bevel or worm gearing. The shaft arrangement has by far the greatest influence, everything else only refines it: spur gearing for parallel shafts, economical and simple to support, but louder at high speed. Helical gearing also for parallel shafts, quieter and with higher load capacity, but it generates axial forces the bearing has to absorb. Bevel gearing for intersecting shafts (typically 90 degrees), particularly quiet in the spiral-cut version. Worm gearing for crossing shafts, very high ratio in a single stage, quiet, optionally self-locking — at the price of a markedly lower efficiency. IMPORTANT: the recommendation is a pre-selection for orientation and does not replace a binding design by qualified engineers; the final choice of gearing and material must be verified for the application by engineering calculations. Further reading: the comparison "Helical vs. straight-cut gearing" and, once the type of gearing is settled, the gear geometry calculator for the dimensions. ### Technical Glossary **[Glossary](https://technische-antriebselemente.de/en/glossary/)** 18 technical terms from drive and linear technology (DE + EN), each with definition, physical context and practical relevance. Terms include: torque, efficiency, gear ratio, self-locking, axial play, helical gear, tribology, profile rail guide, ball screw, lead, rated speed, ISO fits. ### Company and Service **[About TEA](https://technische-antriebselemente.de/en/company/)** Company profile: founded 1964 in Hamburg. Distribution partner for European and Asian manufacturers of drive and linear technology. **[Team](https://technische-antriebselemente.de/en/company/team/)** Contacts for sales, technical consulting and inside sales with direct contact options. **[Contact](https://technische-antriebselemente.de/en/company/contact/)** Quick enquiry form for product and project requests, callback service and directions to the Hamburg office. **[Catalogue](https://technische-antriebselemente.de/en/company/catalogue/)** Downloadable product catalogue with technical data sheets. **[FAQ](https://technische-antriebselemente.de/en/company/faq/)** Frequently asked questions about products, ordering process, lead times, minimum quantities and returns. **[Industry Solutions](https://technische-antriebselemente.de/en/company/industry-solutions/)** Application examples and reference projects by industry: food technology, packaging, machine tools, conveyor systems, medical technology. **[Success Stories](https://technische-antriebselemente.de/en/company/success-stories/)** Documented customer projects with problem statement, solution approach and result. **[Supplier Consolidation](https://technische-antriebselemente.de/en/supplier-consolidation/)** The TEA concept: one contact, one order, one invoice - instead of multiple individual suppliers. Benefits: reduced procurement complexity, faster processing, technical consulting from a single source. **[System Solutions](https://technische-antriebselemente.de/en/system-solutions/)** Custom drive solutions: TEA designs and delivers matched systems of gearbox, motor, coupling and control. **[B2B Shop](https://technische-antriebselemente.de/shop/)** Online enquiry basket for series requests. Not a direct purchase, but an enquiry tool for individual pricing and bill of materials. --- ## Nederlandse versie De volledige website is ook beschikbaar in het Nederlands op [technische-antriebselemente.de/nl/](https://technische-antriebselemente.de/nl/). ### Productcategorieën - [Productportfolio – Overzicht](https://technische-antriebselemente.de/nl/productportfolio/): Visueel overzicht van het volledige productassortiment op één pagina — lineaire systemen, aandrijftechniek en machinecomponenten, met directe links naar alle categorieën en de merk-hubs LinRol & LinTrek, PMKC magneetkoppelingen en speciale vertanding - [Lineaire systemen](https://technische-antriebselemente.de/nl/lineaire-systemen/): Lineaire geleidingen, lineaire actuatoren en spindelhufelementen - [Lineaire geleidingen](https://technische-antriebselemente.de/nl/lineaire-systemen/lineaire-geleidingen/): Profielrailgeleidingen, rollengeleidingen, kogelgeleidingen - [LinRol & LinTrek rollengeleidingen](https://technische-antriebselemente.de/nl/lineaire-systemen/lineaire-geleidingen/rollengeleiding/linrol-lintrek/): V-rollengeleidingen van de TEA-eigenmerken LinRol en LinTrek — smeervrij, onderhoudsarm en bestand tegen verontreiniging; roestvrijstalen uitvoeringen en maatwerklengtes op aanvraag, met interactieve dimensioneringstool - [Lineaire actuatoren](https://technische-antriebselemente.de/nl/lineaire-systemen/lineaire-actuatoren/): Elektrische actuatoren met duwstang, open spindel, MSA-serie - [Aandrijftechniek](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/): Tandwielkasten, motoren, koppelingen en vrijlooplagers - [Tandwielkasten](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/tandwielkasten/): Worm-, planetaire en kegelwieltandwielkasten - [Kegelwieltandwielkasten](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/tandwielkasten/kegelwieltandwielkasten/): 90°-omleiding, spiraaltand en compacte uitvoering - [Motoren](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/motoren/): Asynchroon-, servo- en stappenmotoren - [Koppelingen & Vrijlooplagers](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/koppelingen-vrijlooplagers/): Servokoppelingen, speciaalkoppelingen, vrijlooplagers - [Magneetkoppelingen (PMKC)](https://technische-antriebselemente.de/nl/aandrijftechniek/koppelingen-vrijlooplagers/magneetkoppelingen/): PMKC permanente-magneet-slipkoppelingen voor hermetische, contactloze koppeloverbrenging via een luchtspleet of scheidingswand (0,5–20 Nm, tot 300 °C), met interactieve dimensioneringstool - [Machinecomponenten](https://technische-antriebselemente.de/nl/machinecomponenten/): Tandwieltechnologie, assen & verbindingen, machinetoebehoren - [Speciale vertanding](https://technische-antriebselemente.de/nl/machinecomponenten/tandwieltechnologie/speciale-vertanding/): Klantspecifieke vertanding op tekening — tandwielen, kegelwielen, tandheugels, wormwielstellen en spieassen; module 0,3–8, met interactieve tandwielgeometrie-rekenmachine en tandingrijping-animatie ### Kennisbank – Technische gidsen - [Kennisbank – Overzicht](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/): Diepgaande artikelen voor constructeurs en inkoop - [Lineaire Technologie Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/lineaire-technologie/): Geleiding, actuatoren, kogelomloopspindels - [Aandrijftechniek Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/aandrijftechniek/): Tandwielkasten, motoren, frequentieregelaars, koppelingen - [Tandwielkasten Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwielkasten/): Worm-, planetaire en kegelwieltandwielkasten vergelijken - [Machinecomponenten Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/machinecomponenten/): Tandwieltechnologie, koppelingen en passingen - [Smering Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/smering/): Smeermiddelen, smeerintervallen en lagerlevensduur - [Tandwieltechnologie Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwieltechnologie/): Module, vertandingstypen, materialen en speciale vertanding - [Rolgeleidingen Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/rollengeleiding/): Draagvermogen, L10-levensduur, onderhoud en selectie - [Magneetkoppelingen Gids](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/magneetkoppelingen/): Contactloze, lekvrije koppeloverdracht en spleetpot ### Technische artikelen (selectie) - [Lineaire geleiding selecteren](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/lineaire-geleiding-selectie/): Kogel-, rollen- of glijgeleiding – beslissingsgids - [Kogel- vs. rollengeleiding](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/kogel-vs-rollengeleiding/): Draagvermogen versus loopprecisie - [Kogelomloopspindel selectie](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/kogelomloopspindel-selectie/): Spoed, nominale belastingen en voorspanning - [Lineaire actuator typen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/lineaire-actuator-typen/): Elektrisch, pneumatisch, hydraulisch - [Wormreductor vs. planetaire reductor](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/wormreductor-vs-planetaire-reductor/): Zelfremming vs. efficiëntie - [Planetaire reductor selectie](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/planetaire-reductor-selectie/): Opbouw, functie en selectiecriteria - [Tandwielkast rendement berekening](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwielkast-rendement-berekening/): Stapsgewijze berekening - [Vetten vs. oliën](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/vetten-vs-olien/): Consistentieklassen, temperaturen en compatibiliteit - [Smeringsintervallen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/smeringsintervallen/): Bedrijfsuren, temperatuur en belasting als basis - [Viscositeitsklasse selectie](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/viscositeitsklasse-selectie/): ISO VG, SAE en NLGI voor tandwielkasten en lagers - [IE-rendementsklassen Motoren](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/ie-rendementsklassen-motoren/): IE1–IE5 volgens IEC 60034-30-1, EU-Verordening 2019/1781 en TCO-vergelijking IE3 vs. IE4 - [IP-beschermingsklassen Referentie](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/ip-beschermingsklassen-referentie/): Complete tabel IP00–IP69K volgens DIN EN 60529 met NEMA-vergelijking - [ISO-passingen H7/H6](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/iso-passingen-h7-h6/): Tolerantietabellen volgens ISO 286 met spelings-, overgangs- en perspassing - [TCO Aandrijflijn berekenen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tco-aandrijflijn-berekenen/): Total Cost of Ownership voor aandrijfsystemen — energie, rendement, CO₂, 10-punten-checklist - [Schuine vs. rechte vertanding](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/schuine-vs-rechte-vertanding/): Vergelijking met getallen — loopkwaliteit, draagvermogen en axiale kracht - [Tandwielmodule berekenen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwielmodule-berekenen/): Formule m = d/z, DIN 780-normreeks en rekenvoorbeeld - [Tandwielmaterialen vergelijking](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwielmaterialen-vergelijking/): Staal, kunststof, sintermetaal en brons vergeleken - [Het juiste tandwiel kiezen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/tandwiel-kiezen/): Beslissingsboom in 6 stappen voor de constructiepraktijk - [Rolgeleiding levensduur berekenen](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/rolgeleiding-levensduur-berekenen/): L10-formule (C/P)^(10/3) met rekenvoorbeeld - [Rolgeleiding onderhoud en smering](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/rolgeleiding-onderhoud-smering/): Vet vs. olie, nasmeerintervallen en inspectiechecklist - [Hysteresekoppeling vs. permanente-magneetkoppeling](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/hysteresekoppeling-vs-permanentmagneetkoppeling/): Koppelverloop, slipgedrag en overbelastingsbeveiliging - [Magneetkoppeling vs. mechanische asafdichting](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/magneetkoppeling-vs-mechanische-asafdichting/): Vergelijking op lekkage, onderhoud en TCO - [Magneetkoppeling spleetpot](https://technische-antriebselemente.de/nl/kennisbank/magneetkoppeling-spleetpot/): Hermetische scheiding — roestvast staal, Hastelloy, keramiek en PEEK ### Online rekenmachines - [Tools – Overzicht](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/): Interactieve rekenmachines voor constructeurs - [Koppelberekening](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/koppelberekening/): Koppel berekenen uit vermogen en toerental (M = P × 9550 / n) - [Overbrengingsverhouding berekening](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/overbrengingsverhouding-berekening/): Overbrengingsverhouding, aftaktoerental en aftakkoppel - [Levensduurberekening (L10)](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/levensduurberekening/): Nominale levensduur L10 volgens ISO 281 - [Lineaire geleiding dimensionering](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/lineaire-geleiding-dimensionering/): Statische veiligheidsfactor en draagvermogen voor profielrailgeleidingen - [Spindelhef uitleggen](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/spindelhef-uitleggen/): Hefsnelheid, motorkoppel en axiaalkracht voor spindelhefinrichtingen - [Traagheidsmoment-calculator](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/traagheidsmoment-calculator/): Massatraagheidsmoment J berekenen voor cilinders, schijven, kogelomloopspindels — met motoras-reductie en J-verhouding-stoplicht voor servoaandrijvingen - [Kogelomloopspindel-dimensionering](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/kogelomloopspindeldimensionering/): Stabiliteitscontrole en aandrijfkoppel van een kogelomloopspindel. Invoer: axiaalkracht F [N], spoed P_h [mm], rendement eta [%], optioneel bedrijfstoerental n [1/min]; voor het stabiliteitsdeel bovendien kerndiameter d_r [mm], vrije kniklengte L_k [mm], lageringsgeval en de vereiste veiligheid S. Uitvoer: aandrijfkoppel M = F*P_h/(2000*pi*eta) [Nm], aandrijfvermogen P = M*n/9550 [kW], oppervlaktetraagheidsmoment I = pi*d_r^4/64 [mm^4], Euler-kniklast F_k = n_L*pi^2*E*I/L_k^2 [N] met E = 210000 N/mm^2 voor staal, toelaatbare axiaalkracht F_toel = F_k/S, aanwezige veiligheid F_k/F, kritisch toerental n_krit = f_n*(d_r/L_k^2)*10^7 [1/min] en toelaatbaar toerental n_toel = 0,8*n_krit. Lageringsfactoren (Euler-coëfficiënt n_L / toerentalfactor f_n): vast-vast 4 / 21,9 · vast-scharnierend 2 / 15,1 · scharnierend-scharnierend 1 / 9,7 · vast-vrij 0,25 / 3,4. BELANGRIJK: ontbreekt de kerndiameter, dan wordt GEEN knik- en toerentalcontrole uitgevoerd; het resultaat vermeldt dat uitdrukkelijk in plaats van eruit te zien als een uitgevoerde controle — een ontbrekende controle is geen geslaagde controle. Niet inbegrepen: de nominale levensduur L10 (daarvoor de levensduurcalculator), lastcollectieven, voorspanning, temperatuurgedrag en de stijfheid van de aansluiting. Normverwijzing ISO 3408 / DIN 69051. De rekenlogica is identiek aan die van de TEA-Android-app: dezelfde geteste functie, geborgd door gedeelde testvectoren - [Magneetkoppeling-dimensionering](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/magneetkoppeling-calculator/): Vereist overdrachtskoppel T_ver = T_last·S, slipvermogen P_S = T·Δn/9,55 [W] en — bij hermetische scheiding — de minimale wanddikte van de spleetbus t_min = p·D/(2·σ_toel) volgens de ketelformule. De veiligheidsfactor is voorbelegd met 2,0, het bovenste einde van de in onze artikelen onderbouwde band 1,5–2,0. Wervelstroomverliezen en temperatuur-derating worden bewust NIET als getal vermeld, omdat daarvoor onderbouwde kengetallen ontbreken - [Tandwielkast-rendement-calculator](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/tandwielkast-rendement-calculator/): Totaalrendement van een meertraps aandrijflijn en de daaruit volgende energiebalans. Invoer: 1 tot 4 trappen, per trap een bouwvorm uit de tabel van het artikel "Rendement van tandwielkasten berekenen" (rechte tandwielen 95-99 %, schuine vertanding 97-99 %, planetair eentraps 95-98 %, planetair tweetraps 90-96 %, spiraalkegelwiel 96-98 %, hypoïde 94-97 %, wormwiel i=10 60-90 %, wormwiel i=50 30-60 %, riem 93-97 %) of een eigen waarde; daarnaast het vereiste afgegeven vermogen OF het beschikbare aandrijfvermogen, optioneel bedrijfsuren per jaar, stroomprijs, een vergelijkingsvariant B en de meerprijs daarvan. Uitvoer: eta_tot = eta_1 * eta_2 * ... * eta_n, P_aan = P_af / eta_tot, verliesvermogen P_V = P_aan - P_af, achterwaarts rendement eta' ~ 2 - 1/eta_tot met zelfremmingsindicatie, jaarenergie W = P_aan * t met bijbehorende kosten en tegenover variant B de meerenergie dW = P_af * (1/eta_A - 1/eta_B) * t en de terugverdientijd meerprijs / (dW * stroomprijs). De voorinstelling per bouwvorm is altijd de ONDERGRENS van de band: een calculator die ongevraagd de beste waarde aanneemt, geeft te weinig verliesvermogen en te korte terugverdientijden aan, en doet dat onopgemerkt. Tandriem en ketting staan niet ter keuze omdat de onderliggende tabel alleen "riemaandrijving (standaard)" — de V-snaar — kent. De zelfremmingsgrens is inclusief (eta = 50 % exact geldt al als zelfremmend) en geldt voor de rustende last: bij trillingen of stoten is zelfremming geen vervanging van een rem. De rekenlogica is identiek aan die van de TEA-Android-app - [Tandheugel-rondsel-calculator](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/tandheugel-rondsel-calculator/): Kinematica en vereist aandrijfkoppel van een tandheugelaandrijving. Invoer: module m, tandaantal z van het rondsel, hetzij aandrijftoerental hetzij de vereiste aanzetsnelheid, daarnaast bewogen massa, versnelling, hellingshoek van de as, wrijvingscoëfficiënt, proceskracht en rendement. Uitvoer: steekcirkel d0 = m*z, aanzet per omwenteling s_U = pi*d0, aanzetsnelheid respectievelijk toerental, vereiste aanzetkracht F = m_L*a + m_L*g*(sin a + mu*cos a) + F_P, rondselkoppel M = F*d0/(2000*eta) en aandrijfvermogen P = M*n/9550. De wrijvingscoëfficiënt is een verplicht veld zodra een massa is opgegeven: een stille standaardwaarde mu = 0 zou de aanzetkracht stelselmatig te laag weergeven, terwijl het resultaat er toch plausibel uitziet. Niet inbegrepen zijn de massatraagheid van de draaiende delen (daarvoor de traagheidsmoment-calculator), losbreekkoppels en afdichtingswrijving; over de tandvoetdraagkracht doet de calculator geen uitspraak. De rekenlogica is identiek aan die van de TEA-Android-app - [Tandwielgeometrie-calculator](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/tandwielgeometrie-calculator/): Geometrie van een cilindrisch tandwiel en van een tandwielpaar uit de twee basisgrootheden van de vertanding. Invoer: module m [mm], tandaantal z, drukhoek alpha (voorinstelling 20 graden volgens DIN 867), optioneel het tandaantal z2 van het tegenwiel. Uitvoer: steekcirkeldiameter d = m*z, kopcirkeldiameter d_a = m*(z+2), voetcirkeldiameter d_f = m*(z-2,5) en basiscirkeldiameter d_b = d*cos(alpha); met z2 bovendien de hartafstand a = m*(z1+z2)/2 en de overbrenging i = z2/z1. De factoren 2 en 2,5 komen uit het referentieprofiel volgens DIN 867 (kophoogte 1*m, voethoogte 1,25*m). TOEPASSINGSGEBIED: niet-gecorrigeerde rechte evolvente vertanding met alpha = 20 graden. Bij schuine vertanding, profielverschuiving en speciale vertandingen wijken de effectieve wentelcirkels af; de calculator vermeldt dat in plaats van de waarden als algemeen geldig te presenteren. Steekcirkel en wentelcirkel zijn alleen bij de standaardhartafstand zonder profielverschuiving gelijk. Niet inbegrepen: tandvoet- en flankdraagkracht (DIN 3990 / ISO 6336), overdekkingsgraad, vertandingskwaliteit en materiaalkeuze - [Keuzehulp vertandingstype](https://technische-antriebselemente.de/nl/tools/vertandingstype-keuzehulp/): Keuzehulp die in vijf vragen naar het passende vertandingstype leidt. Gevraagd wordt naar de onderlinge ligging van de assen, de belasting, het toerental, de geluidseis en het budget; het resultaat is een onderbouwd advies voor rechte, schuine, kegelwiel- of wormvertanding. De asligging weegt veruit het zwaarst, de rest verfijnt alleen: rechte vertanding voor evenwijdige assen, economisch en eenvoudig te lageren, maar luider bij hoog toerental. Schuine vertanding eveneens voor evenwijdige assen, stiller en met hogere draagkracht, maar met axiale krachten die het lager moet opnemen. Kegelwielvertanding voor snijdende assen (doorgaans 90 graden), spiraalvertand bijzonder stil. Wormvertanding voor kruisende assen, zeer hoge overbrenging in een trap, stil, optioneel zelfremmend — ten koste van een duidelijk lager rendement. BELANGRIJK: het advies is een voorselectie ter orientatie en vervangt geen bindende berekening door gekwalificeerd vakpersoneel ### Technische woordenlijst - [Woordenlijst – Overzicht](https://technische-antriebselemente.de/nl/woordenlijst/): Technische begrippen voor aandrijf- en lineaire techniek (o.a. koppel, rendement, speling, zelfremmend, tribologie) ### Bedrijfsinformatie - [Over TEA](https://technische-antriebselemente.de/nl/bedrijf/): Hamburgs specialist voor lineaire systemen en aandrijftechniek - [Team & Contacten](https://technische-antriebselemente.de/nl/bedrijf/team/): Contactpersonen voor verkoop en technisch advies - [Contact & Aanvraag](https://technische-antriebselemente.de/nl/bedrijf/contact/): Aanvraagformulier, terugbelservice, routebeschrijving - [Industrieoplossingen](https://technische-antriebselemente.de/nl/bedrijf/industrieoplossingen/): Referentieprojecten per sector - [Veelgestelde vragen](https://technische-antriebselemente.de/nl/bedrijf/veelgestelde-vragen/): Productgerelateerde en bestelvragen - [Leveranciersconsolidatie](https://technische-antriebselemente.de/nl/leveranciersconsolidatie/): TEA als single-source partner voor aandrijftechniek --- ## Rechtliches - [Impressum](https://technische-antriebselemente.de/impressum/) - [Datenschutz](https://technische-antriebselemente.de/datenschutz/) - [AGB (PDF, Stand Juni 2026)](https://technische-antriebselemente.de/dokumente/Verkaufs-AGB-Technische-Antriebselemente-GmbH-Deutsch-2026.pdf)