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PMKC-Magnetkupplung mit Trennwand vor Industriehalle | Technische-Antriebselemente
Juli 2026 | Online lesen

 

Liebe Geschäftspartnerinnen und Geschäftspartner,

der Maschinenbau läuft 2026 auf Sparflamme – die Kapazitätsauslastung liegt bei nur 77,8 % (VDMA, Juni). Bei niedriger Auslastung wiegt jeder ungeplante Stillstand doppelt: eine undichte Wellendichtung, eine überlastete Kupplung – und die Anlage steht.

Unsere PMKC-Magnetkupplungen setzen genau hier an: Drehmoment berührungslos durch eine geschlossene Trennwand – kein Wellendichtring, kein Leckagepfad, kein Verschleiß bei Überlast.

Antrieb ohne Leckagepfad
Hermetisch dicht, wartungsfrei, kurzfristig lieferbar

Zwei mit Seltenerd-Magneten bestückte Hälften übertragen das Drehmoment berührungslos – über eine nicht-magnetische Trennwand aus z. B. Edelstahl, Titan, Keramik oder PEEK. Der Prozessraum bleibt hermetisch dicht: kein Wellendichtring, kein Leckagepfad.

Bei Überlast rutscht die Kupplung durch – ohne Verschleiß. Das schützt nachgelagerte Bauteile und macht sie wartungsfrei.

So wählen Sie: Nenndrehmoment, Trennwand (Werkstoff und Dicke = Luftspalt) und Umgebung (Temperatur, Medium) entscheiden.

Eckdaten: 0,5–20 Nm | Ø 30–90 mm (PMKC-30 bis PMKC-90) | bis 300 °C (SmCo) | seewasserfest (1.4401) | kleine Stückzahlen kurzfristig lieferbar

Mehr über die PMKC-Magnetkupplungen erfahren →
Funktionsprinzip der PMKC-Magnetkupplung: berührungslose Übertragung über den Luftspalt
So funktioniert's: Der Motor treibt die Antriebsscheibe – das Drehmoment fließt berührungslos über den Luftspalt zur Abtriebsscheibe und zur Pumpe.
PMKC-Kupplungshälfte mit Seltenerd-Magnetsegmenten
Seltenerd-Magnete (SmCo) erzeugen das Drehmoment – bis 300 °C ohne Kraftverlust.
PMKC-Magnetkupplung mit nicht-magnetischer Trennwand
Übertragung durch eine geschlossene Trennwand – kein Wellendichtring, kein Leckagepfad.

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