Startpagina / Woordenlijst / Groevenputjes (Pitting)
Versnellingsbakken

Groevenputjes (Pitting)

Groevenputjes (pitting) zijn kleine schelpenachtige uitbraken op het tandflank die ontstaan door rolcontactvermoeiing. De oorzaak is een te hoge Hertzse contactdruk die door afwisselende druk- en trekresiduspanningen onder het oppervlak uiteindelijk tot scheurvorming en materiaaluitbraken leidt.

Ontstaansmechanisme

In de tandgreep comprimeert de Hertzse contactdruk de tandflanken. Onder het oppervlak ontstaan cyclische afschuifspanningen (rolcontactvermoeiing). Als deze de afschuifsterkte van het materiaal overschrijden, vormen zich fijne scheuren (typisch bij materiaalonhomogeniteiten of slijpsporen). Smeermiddel kan in de scheuren doordringen en de scheurvoortplanting versnellen door hydraulische druk (hydraulisch splijtwerktuig-effect). Uiteindelijk breekt een materiaaldeel uit het oppervlak en laat een karakteristiek groevenputje achter. Aanvankelijk vormen zich groevenputjes bij voorkeur in het steekcirkelgebied of iets daaronder.

Tegenmaatregelen

Tegenmaatregelen voor groevenputjes: vermindering van de flankdruk (kleinere overbrengingsverhouding, grotere module, profielcorrectie, grotere hartafstand), harding van de tandflanken (cementhard op 58–62 HRC), gebruik van EP-tandwielolie (extreme-pressure-additieven vormen beschermende lagen), gladder flankoppervlak (slijpen, honen), vermindering van toerental/last en optimale smering (juiste olieviscositeit, olieverversingsintervallen). Begint pitting (initieel pitting, enkele kleine putjes) kan bij ongewijzigde last stabiliseren (inloopproces), terwijl progressief pitting op overbelasting duidt en tot tandbreuk kan leiden.

← Terug naar de woordenlijst
Was deze pagina nuttig?
Anoniem · zonder cookies
+49 [40] 5388921-11 sales@tea-hamburg.de