Home/ Gidsen/ Pasvormen voor assen en lagers
TUTORIAL

Assen en lagers: De juiste passing begrijpen en kiezen

Thomas Albrecht Thomas Albrecht |5 maart 2026 |7 min lezen |
Laatst gecontroleerd: 5 maart 2026 door Thomas Albrecht

Passingen vormen de basis van betrouwbare machinesystemen. Of het nu gaat om assen in lagers, naven op assen of behuizingscomponenten - de juiste passing bepaalt de assembleerbaarheid, levensduur en bedrijfszekerheid.

In deze handleiding wordt het ISO-tolerantiesysteem (DIN ISO 286) uitgelegd, worden de verschillende pasvormen besproken en worden praktische aanbevelingen gegeven voor assen, lagers en naafverbindingen. Met deze kennis kun je productietekeningen correct specificeren en kostbare fouten voorkomen.

Meenemen: H7/k6 is de standaard overgangspassing voor rollagerbinnenringen. H7/h6 is de spelingpassing voor behuizingen. Parallelle spieën (DIN 6885) zijn kosteneffectief; spieassen (DIN 5480) zijn beter voor hoge belastingen. Het juiste begrip van tolerantiegebieden bespaart kosten en nabewerking.

Het ISO-tolerantiesysteem volgens DIN ISO 286

Het ISO-tolerantiesysteem standaardiseert hoe afwijkingen van de nominale maat worden gedefinieerd. Elke tolerantieaanduiding bestaat uit twee delen:

  • Tolerantieveld (letter): Bepaalt de positie (boven of onder de nominale maat). Hoofdletters (A-Z) voor gaten, kleine letters (a-z) voor assen.
  • Tolerantiegraad (nummer): Bepaalt de breedte van het tolerantiebereik. Rang 4-7 is fijn, 8-12 is grof.

Example: Ø 20 H7/h6

  • H7: Hole with base position H (positive deviation) and tolerance grade 7
  • h6: Shaft with base position h (negative deviation) and tolerance grade 6
  • Dit resulteert in een vrijgavepasvorm met goed gedefinieerde grenzen

Het ISO-systeem bespaart enorme administratieve inspanningen: in plaats van miljoenen verschillende toleranties wereldwijd, zijn er gestandaardiseerde combinaties die zich in de praktijk hebben bewezen.

Drie soorten pasvormen

1. Pasvorm

Het gat is altijd groter dan de as. Speling is gegarandeerd, zelfs in het slechtste geval. Typische combinaties: H7/g6, H7/h6, H8/h7. De as kan draaien. Toepassingen: wentellagerbuitenringen, geleidingsassen, assen die moeten draaien.

2. Overgang Fit

Het gat kan groter of kleiner zijn dan de as, afhankelijk van de fabricagetolerantie. Dit kan leiden tot speling of lichte interferentie. Typische combinaties: H7/k6, H7/j6, H7/m6. De toestand is tussen een spelingpasvorm en een interferentiepasvorm. Toepassingen: rollagerbinnenringen, koppelingen, tandwielen met gematigde retentievereisten.

3. Interferentiepasvorm (perspassing)

De as is altijd groter dan het gat. Er wordt een drukspanning gegenereerd (vorm-passing). Typische combinaties: H7/p6, H7/s6, H7/u6. De perspassing creëert wrijving en voorkomt rotatie onder belasting. Toepassingen: tandwielen met een hoog koppel, vliegwielen, riemschijven, naafcomponenten met hoge retentievereisten.

As-naafverbindingen

Parallelle sleutel volgens DIN 6885

De parallelle spie is een eenvoudige, kosteneffectieve verbindingsmethode. Hij wordt in een gleuf in zowel de as als de naaf gefreesd en voorkomt relatieve rotatie door vormpassing. DIN 6885 standaardiseert maten: breedte b, hoogte h en diepte t. Voor asdiameters 12-17 mm is meestal 5×5 mm nodig; voor 20-25 mm is 6×6 mm standaard.

Voordelen: Eenvoudig, kosteneffectief, standaard. Nadelen: De gleuf in de as verzwakt deze tot 20%; parallelle spieën kunnen niet axiaal glijden.

Splines-as volgens DIN 5480

Spline assen zijn een robuuster alternatief voor parallelle spieën. De as heeft meerdere tanden (4, 6 of 10) die in overeenkomstige sleuven in de naaf passen. Het koppel wordt verdeeld over meerdere contactflanken, niet over één spie.

Voordelen: Hogere belastbaarheid, meerdere contactflanken, maken axiaal glijden mogelijk (belangrijk voor glijdende tandwielkasten). Nadelen: Duurder om te maken; verzwakken ook de as, maar minder dan parallelle spieën.

Klemset

Een klemset (of snelklemnaaf) is een axiaal verschuifbare naaf met interferentiepassing. Door axiale beweging wordt de naaf op de as geklemd. Hierdoor is snelle montage en demontage mogelijk zonder persen of verwarmen. Klemsets zijn duur, maar waardevol voor naven die vaak worden vervangen.

Typische passingen voor wentellagers

Wentellagers (volgens DIN 625 / ISO 15) hebben gestandaardiseerde pasaanbevelingen in hun technische documentatie. Hier zijn de belangrijkste combinaties:

Binnenring op de as

  • j5 / j6: Lichte overgangspasvorm. De binnenring zit licht en kan onder zware belasting speling ontwikkelen. Standaard voor stationaire assen of puntbelasting op de binnenring.
  • k5 / k6: Overgangspassing met lichte interferentie. De stevigere zitting voorkomt kruip van de binnenring onder omtrekbelasting. Standaard voor roterende assen (roterende binnenringbelasting).
  • m6: Matige interferentiepasvorm. Vereist voor hoge belastingen en hoge snelheden.

Buitenring in de behuizing

  • H7 / H8: Pasvorm met speling. De buitenring zit los in de behuizing en kan gemakkelijk worden vervangen. Standaard voor stationaire ringen.
  • G7: Pasvorm met meer speling dan H7. Standaard voor zwevende lagers, waarbij de buitenring iets axiaal verschuifbaar moet zijn om thermische uitzetting te compenseren.
  • J7 / K7: Overgangspassing. Vereist voor hoge radiale belastingen of roterende belasting.

Vuistregel: Roterende ring = interferentiepassing (j/k/m), stationaire ring = spelingpassing (H/G). De exacte waarden worden gedefinieerd in DIN 625 tabellen en zijn afhankelijk van de grootte, belasting en snelheid.

Past Referentietabel met aanbevelingen

Toepassing Pasvorm (gat/as) Type Opmerking
Rollager binnenring j5 / j6 Overgang Stationaire assen, puntbelasting op binnenring
Rollager binnenring k5 / k6 Overgang Roterende assen, standaard DIN 625
Rollager binnenring m6 Interferentie Hoge belasting, hoge snelheid
Rollager buitenring H7 / H8 Opruiming Stationaire ring, standaard
Rollager buitenring G7 Opruiming Zwevend lager, axiaal verplaatsbaar
Parallelle sleutelnaaf H7/h6 Opruiming Vrije rotatie, eenvoudige montage
Tandwiel op as H7/k6 Overgang Matig, standaard
Tandwiel/poelie H7/p6 Interferentie Hoog koppel, vormbevestiging

Assemblagerichtlijnen en beste praktijken

Montage van interferentiebevestigingen

Interferentiepassen zijn bestand tegen koud stalen onderdelen met krachten tot ca. 50 kN. Voor hogere koppels: hydraulische of thermische montage. Thermische montage: verwarm de naaf tot 100-150 °C, schuif hem op de koude as - terwijl hij afkoelt vormt de passing zich automatisch. Dit is zachter en betrouwbaarder.

Vrije ruimten aanpassen

Spelingpassingen (bijv. H7/h6) moeten worden afgesteld voor gebruik. Radiale speling in lagers kan worden ingesteld met borgmoeren of borgringen. Dit optimaliseert de levensduur en vermindert het geluid.

Overwegingen voor oppervlakteafwerking

Ruwe oppervlakken kunnen interferentiepassingen verzwakken. Na fijnbewerking moeten de oppervlakken Ra < 0,8 µm hebben. Speciale coatings (bijv. nikkel, chroom) kunnen de passing veranderen - neem altijd contact op met de fabrikant.

Inspectie en testen

Na montage moet de passing worden gecontroleerd met pluggenmeters of schuifmaten. Voor kritieke toepassingen: Röntgen- of ultrasoontests om inwendige spanningen op te sporen.

Advies nodig over pasvormen en toleranties?

Onze inkoopexperts ondersteunen je met technische specificaties voor assen, lagers en pasvormvragen. We helpen bij het selecteren van de juiste pasvorm en richten ons op kosteneffectieve oplossingen.

Neem contact op met onze experts →

Meer artikelen

Koppelingen in de machinebouw: Soorten en toepassingen

Asverbindingen en typen koppelingen voor verschillende toepassingen.

Machineaccessoires: Standaardonderdelen efficiënt gebruiken

Parallelsleutels, borgringen en andere standaardonderdelen volgens DIN/ISO.

Meer artikelen

Ontdek onze reeks technische gidsen en tutorials.

Veelgestelde vragen over passing en toleranties

H7/k6 is een passingaanduiding volgens ISO 286. Het eerste deel (H7) is het tolerantieveld van de boring of naaf: H betekent dat de naaftolerantie begint bij de nominale maat (onderste afwijking = 0). 7 is de tolerantieklasse (hoe hoger, hoe grover). Het tweede deel (k6) is de as: k betekent dat de as iets boven de nominale maat ligt. 6 is de tolerantiegraad. H7/k6 is een typische overgangspassing, die kan resulteren in lichte speling of lichte interferentie, afhankelijk van het individuele onderdeel.

h6 is een as met tolerantieveld h (negatief, onder de nominale maat) en tolerantieklasse 6 (fijn). H7 is een gat met tolerantieveld H (positief, boven de nominale maat) en tolerantieklasse 7 (grover). h6 is een zogenaamde referentieas, H7 is een typisch gat. De combinatie H7/h6 resulteert in een passing met gedefinieerde speling.

Voor wentellagers wordt de astolerantie (bijv. k6) gekoppeld aan de gestandaardiseerde tolerantie van de lagerboring volgens ISO 492 - niet als een klassieke gat/as-passing volgens ISO 286. k6 creëert een lichte overgangspassing met een neiging tot interferentie, die de binnenring veilig vastzet tegen kruip onder omtrekbelasting (draaiende as). Tegelijkertijd blijft montage zonder thermische passing mogelijk. De behuizingboring (bijv. H7) zorgt ervoor dat de buitenring als stationaire ring gemakkelijk vervangbaar blijft. DIN 625 en ISO 15 standaardiseren deze aanbevelingen.

Een parallelle spie is een rechthoekige stalen staaf die in een groef in zowel de as als de naaf is gefreesd, waardoor relatieve rotatie wordt voorkomen door vormpassing. DIN 6885 definieert maten en afmetingen. De breedte van de spie is ongeveer 1/4 van de asdiameter. Voor een as van ø 20 mm is meestal een spie van 6×6 mm nodig. Spieën zijn kosteneffectief en kunnen hoge koppels overbrengen, maar de gleuf in de as verzwakt ze.

Spline assen zijn beter geschikt voor hoge koppels en frequente montage/demontage. Ze verdelen het koppel over meerdere flanken (4, 6 of 10 tanden) in plaats van slechts één spie. Dit vermindert de oppervlaktedruk en slijtage. Spline assen laten ook axiale beweging (glijden) langs de as toe, wat niet mogelijk is met spieën. Nadeel: Spline assen zijn duurder om te maken en verzwakken de as niet zo sterk.

Thomas Albrecht

Over de auteur

Thomas Albrecht

Hoofd Inkoop · Technische Antriebselemente GmbH

Thomas Albrecht is verantwoordelijk voor de inkoop bij TEA en adviseert over technische specificaties voor assen, lagers en pasvormen. Met zijn uitgebreide ervaring ondersteunt hij ontwerpers en inkoopprofessionals bij het selecteren van hoogwaardige componenten.

Beoordeeld op 5 maart 2026
+49 [40] 5388921-11 sales@tea-hamburg.de