Rollenomloop
Bij de rollenomloop circuleren de wentellichamen in een gesloten omlooprail in de wagen. Dit ontwerp maakt een theoretisch onbeperkte rijafstand mogelijk — in tegenstelling tot niet-omloopgeleidingen (bijv. kruisrolgeleidingen), waarbij de slag door de kooilengte wordt begrensd.
Werkingsprincipe
In een omlooploopwagen doorlopen de wentellichamen (kogels of rollen) continu een gesloten kringloop: in de lastdragende zone (tussen rail en wagen) dragen zij de bedrijfskrachten. Aan het einde van de rijweg worden zij via een omleidingskanaal naar de onbelaste terugloopzone geleid. Van daaruit brengt een tweede omleidingskanaal hen terug naar de lastdragende zone. Dit principe is te vinden in profielrailgeleidingen (ook lineaire geleidingen genoemd), waar het rails van willekeurige lengte en daarmee onbeperkte rijwegen mogelijk maakt.
Omloop vs. niet-omlopen geleiding
Niet-omloopgeleidingen (bijv. kruisrolgeleidingen met kooi) zijn beperkt tot een slag die afhankelijk is van de kooilengte — doorgaans onder 500 mm. Daar staat tegenover dat ze een extreem hoge stijfheid en nauwkeurigheid bieden in minimale ruimte. Omlooprailgeleidingen zijn voorbestemd voor lange slagen of continue positionering en worden toegepast in CNC-assen, portalen, hanteersystemen en vele standaardtoepassingen. Het nadeel is de iets grotere wagenafmeting door het omleidingsgebied.
Bedankt voor uw feedback.
Anoniem · zonder cookies