Zwei bzw. drei Komponenten
Ein Schmierfett ist ein Gemisch aus Grundöl (60–95 % der Masse), Verdicker (5–40 %, meist Lithiumseife) und Additiven (0–10 %) – der Verdicker „geliert" das Grundöl zu einer plastischen Masse und bestimmt die NLGI-Klasse nach DIN 51818. Ein Schmieröl ist dagegen einfacher aufgebaut: nur Grundöl (90–100 %) plus Additive, ohne Verdicker. Diese strukturelle Differenz bestimmt Einsatzgebiet, Drehzahlgrenze und Wartungsintervall.
Der dn-Wert entscheidet
Die wichtigste Faustkennzahl für die Grundsatzentscheidung ist der dn-Wert – das Produkt aus Bohrungsdurchmesser (d, in mm) und Drehzahl (n, in U/min): dn = d × n (Hersteller rechnen für die genaue Auslegung oft mit dem mittleren Lagerdurchmesser d_m statt der Bohrung). Er gibt einen groben Anhalt für die reibungsbedingte Wärmeentwicklung im Lager. Als Faustregel gilt: Bis dn ≈ 300.000 ist NLGI-2-Fett Standard; die genaue Grenze ist lagerbauart- und fettabhängig. Darüber sollte auf Ölschmierung gewechselt werden, weil Fett die entstehende Wärme schlecht abführt.
Weitere Kriterien verstärken oder relativieren diese Grundregel: Ist die Schmierstelle offen, staubig oder feucht, spricht die gute Abdichtwirkung für Fett. Ist dagegen kontinuierliche Wärmeabfuhr nötig – etwa bei Hochlast-Getrieben – oder ist eine automatische Umlaufschmierung ohnehin vorhanden, gewinnt Öl trotz aufwendigerer Abdichtung.
Merksatz
Rechenbeispiel: dn-Wert zweier Lager
Ein Wälzlager mit d = 50 mm Bohrungsdurchmesser dreht mit n = 3.000 U/min:
dn = 50 × 3.000 = 150.000 → deutlich unter 300.000, NLGI-2-Fett verträgt sich problemlos.
Dasselbe Lager bei n = 9.000 U/min: dn = 50 × 9.000 = 450.000 → über 300.000. Hier drohen Überhitzung und Ausfallrisiko bei Fettschmierung – Ölschmierung ist erforderlich.
Wissenscheck
Beantworten Sie alle drei Fragen und klicken Sie dann auf „Prüfen". Ab 2 von 3 richtigen Antworten gilt die Einheit als abgeschlossen. Wiederholen ist jederzeit möglich.
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